หน้าที่ของกันสะบัด มีหน้าที่อะไร ช่วยได้ขนาดไหน ไบค์เกอร์ตัวจริงต้องรู้

หน้าที่ของกันสะบัด มีหน้าที่อะไร ช่วยได้ขนาดไหน ไบค์เกอร์ตัวจริงต้องรู้เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นมากสำหรับชาวสองล้อ ไม่ว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กหรือรถมอเตอร์ไซค์ Bigbike (บิ๊กไบค์) ก็ตามอุปกรณ์นี้ที่จะช่วยให้รถคู่ใจของเรา ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างไม่น่าเชื่อใช่อุปกรณ์นี้เป็นแบบปัด

สำหรับการปัดนั้น ต้องยอมรับว่าหลาย ๆ คนอาจจะยังไม่ทราบเรื่องนั้น ฟังก์ชั่นคืออะไรจึงเข้ามาช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุของเราได้อย่างไร? แน่นอนว่าจะช่วยได้แน่นอน แต่จะเป็นอย่างไรมาพบกับสาระน่ารู้จาก BoxzaRacing ที่เรานำมาฝากชาวสองล้อในวันนี้

หน้าที่ของกันสะบัด มีหน้าที่อะไร

เป็นอุปกรณ์ที่จะช่วยลดแรงเหวี่ยงของแฮนด์และล้อได้จริง ที่ทำให้รถคันหน้าหรือแฮนด์ของรถเราจากการกระชากอย่างแรง

จะเข้ามาและทำให้เขารู้สึกแข็งขึ้นมันทำงานด้วยแรงดันน้ำมันพูดง่ายๆคือช่วยให้พวงมาลัยรถของเราช้าลงซึ่งส่งผลโดยตรงเมื่อเราขับด้วยความเร็วและแฮนด์หรือล้อปัด นั่นจะทำให้มือของเราไม่สะบัดมากเกินไปเพราะมันฝืดส่งผลให้เราสามารถควบคุมรถได้ดีขึ้นนั่นเอง

It works with oil pressure, in other words, it slows down the steering wheel, which directly affects when we drive at speed and the handlebars or wheels. That will make our hands not flick too much because it is stiff, resulting in us being able to control the car better there.

ตอบว่าจริงอย่างน้อยก็ช่วยเราได้บางส่วนเพราะถ้าเราไม่ติดตั้งกันสะบัดให้กับมอเตอร์ไซค์คู่ใจเมื่อตัวรถสะบัดแฮนด์กับล้อมีความสัมพันธ์กันอย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้ว วิธีนี้จะทำให้เราควบคุมมือไม่ได้ตามที่เราต้องการ และนำไปสู่การสูญเสียหลักการในที่สุด

Yes, at least it will help us in part because if we do not install the flick on the bike when the car flicks the handlebars and the wheels, there is a relationship that is known. This will allow us to not be able to control our hands as we want. And eventually lead to the loss of principles

ซึ่งอย่างน้อยถ้าเรามีอาการสะบัดก็จะช่วยในเรื่องของการควบคุมมือได้ง่ายขึ้นนั่นเอง และแน่นอนว่ายังดีกว่าไม่มีการติดตั้งสะบัดนี้อยู่แล้ว ขวา?

Which at least if we have a flick, it will help in the matter of controlling your hands more easily enough. And of course it’s better than not having this flick installed anyway, right?

สำหรับใครที่ชอบขับมอเตอร์ไซค์. ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือ Bigbike อย่างน้อยถ้ามีคนนี้สะบัดจะสามารถช่วยเราได้ในระดับหนึ่งเลยทีเดียวจากการสอบถามชาวไบค์เกอร์ทุกคนปรากฎว่าหากชาวสองล้อมีโอกาสติดกันขนาดนี้ สะบัดนักขี่จักรยานทุกคนจะยึดติดกับมันก่อน อย่างน้อยก็สร้างความมั่นใจได้ระดับหนึ่ง

For anyone who likes to drive motorcycles. Whether it’s a small car or a Bigbike, at least if this one flick can help us to a certain extent, from asking all bikers, it turns out that if two-wheelers have this chance to stick together. Flick, every biker will stick with it first. At least it builds up some level of confidence.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ระบบปัดนํ้าฝนและน้ำฉีดล้างกระจก

ระบบปัดนํ้าฝนและน้ำฉีดล้างกระจก ทุกวันนี้รถยนต์รุ่นใหม่จะมีระบบไฟฟ้ามาตรฐานที่มาพร้อมกับรถยนต์ทุกคันไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ปัดน้ำฝนและน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ UFA1668

ยังมีการเพิ่มอุปกรณ์ในการขับขี่ให้กับรถอีกมากมายเช่นล็อคประตูรถอัตโนมัติ ระบบปิดกระจกไฟฟ้าระบบปรับกระจกมองข้างรถยนต์ไฟฟ้าและเข็มขัดนิรภัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมด้วยไฟฟ้า ฯลฯ ระบบไฟอำนวยความสะดวก

ระบบปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่จำเป็นที่สุดสำหรับรถยนต์ เนื่องจากในช่วงฤดูฝนรถยนต์ที่วิ่งบนถนนโดยไม่มีระบบเช็ดอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ปัจจุบันระบบปัดน้ำฝนและน้ำล้างกระจกหน้าได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยนำระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาควบคุมการทำงานเพื่อให้ผู้ขับขี่สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น. ระบบปัดน้ำฝนมี 3 ประเภทที่ใช้ร่วมกัน

ระบบปัดนํ้าฝนและน้ำฉีดล้างกระจก

มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 สปีดจะถูกถ่ายโอนไปยังขาจานและผ่านก้านสูบไปยังใบปัดน้ำฝนด้านซ้ายและขวา แต่หมุนด้วยความเร็วเดียวปัจจุบันใช้กับรถยนต์เฉพาะกระจกหลังของรถการทำงานของระบบปัดนํ้าฝนแบบ 1 ความเร็วมีดังนี้ UFA1668

เมื่อสวิตช์ปัดน้ำฝนอยู่ในตำแหน่ง ON กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะไหลผ่านมอเตอร์ปัดน้ำฝนมอเตอร์ปัดน้ำฝนจะหมุนและส่งกำลังไปยังเฟืองขับ ขาจานแกนขับและจุดหมุนของใบปัดน้ำฝนมีสวิตช์ลูกเบี้ยว (สวิตช์ลูกเบี้ยว) ที่จะทำหน้าที่กำจัดการบิดของใบปัดน้ำฝนไปมา และกลับสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อปิดสวิตช์ปัดน้ำฝนดังแสดงในรูปที่ 9.1 และรูปที่ 9.2

ระบบปัดนํ้าฝนแบบ 2 ความเร็ว
ระบบปัดน้ำฝน 2 สปีดเป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันและอุปกรณ์ภายในของมอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 สปีดนี้แตกต่างจากมอเตอร์ของระบบปัดน้ำฝน 1 สปีด

มอเตอร์ปัดน้ำฝนเป็นมอเตอร์ที่ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก และมอเตอร์ปัดน้ำฝนจะทำงานโดยรับกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ผ่านแปรงทำให้มอเตอร์ขับเคลื่อน

มอเตอร์ปัดน้ำฝนภายในประกอบด้วยมอเตอร์และเฟืองขับซึ่งจะทำให้ความเร็วของมอเตอร์ช้าลง และจะมีแปรงคาร์บอน 3 อันคือแปรงคาร์บอนความเร็วต่ำ แปรงถ่านความเร็วสูงและแปรงถ่านแบบกราวด์ดังรูป 9.3


รูปที่ 9.3 ภาพตัดแสดงส่วนประกอบต่างๆ ของมอเตอร์และตำแหน่งของแปรงถ่าน

สวิตช์ลูกเบี้ยวเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 สปีด ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ที่เชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์และทำให้มอเตอร์หยุดทำงานโดยที่ใบปัดน้ำฝนจะกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิม (ด้านล่างของกระจก) ในมอเตอร์มีแผ่นหน้าทองคำขาว 3 แผ่นติดอยู่กับตัวเรือนมอเตอร์พร้อมฉนวนและสัมผัสกับสวิตช์ลูกเบี้ยวเสมอดังแสดงในรูปที่ 9.4


รูปที่ 9.4 แคมสวิตช์และหน้าทองขาว 3 ตัว

การทำงานของระบบปัดน้ำฝน 2 สปีดมีดังต่อไปนี้
เมื่อดึงสวิตช์ปัดน้ำฝน (แบบดึง) ในตำแหน่ง Lo กระแสไฟฟ้าจะไหลจากขั้ว Bat ผ่านสวิตช์ปัดน้ำฝนไปยังขั้วมอเตอร์และออกผ่านขั้ว B3 ลงกราวด์ทำให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วต่ำดังที่แสดงใน รูปที่ 9.5.


รูปที่ 9.5 เมื่อดึงสวิตช์ในตำแหน่ง Lo
เมื่อดึงสวิตช์ปัดนํ้าฝนไปในตำแหน่ง Hi กระแสไฟฟ้าจะไหลจากขั้ว Bat ผ่านสวิตช์ปัดน้ำฝนเข้าขั้ว B2 ของมอเตอร์และออกทางขั้ว B3 ลงกราวด์ เกิดการเปลี่ยนแปลงเส้นแรงแม่เหล็กภายในตัวมอเตอร์มากขึ้น ทำให้มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูงดังรูปที่ 9.6 UFA1668


รูปที่ 9.6 เมื่อดึงสวิตช์ในตำแหน่ง Hi
เมื่อกดสวิตช์ปัดนํ้าฝนเข้าไปจนสุดในตำแหน่ง OFF มอเตอร์ปัดนํ้าฝนยังคงทำงานอยู่ในจังหวะ Lo เมื่อแคมสวิตช์ยังต่อวงจรขั้ว Bat กับขั้ว S โดยยังมีกระแสไฟฟ้าไหลจากแบตเตอรี่ผ่านแคมสวิตช์ ไปยังขั้ว S เข้ามอเตอร์ทางขั้ว B1  ออกขั้ว B3 ลงกราวด์ดังรูปที่ 9.7

When the wiper switch is pressed all the way in to the OFF position, the wiper motor continues to operate in a Lo stroke when the cam switch is still connected to the Bat-pole circuit to the S-pole, with current flowing from the battery through the cam switch to the S-terminal. Motor on terminal B1, exit terminal B3 to ground as shown in Figure 9.7.


รูปที่ 9.7 เมื่อปิดสวิตช์ปัดน้ำฝนและมอเตอร์ปัดน้ำฝนยังทำงานอยู่
และเมื่อแคมสวิตช์เลื่อนมาในตำแหน่งเปิดทำให้ขั้ว Bat และขั้ว S ถูกตัดวงจรกระแสไฟฟ้าไม่สามารถไหลได้ และขณะเดียวกันแคมสวิตช์จะต่อขั้ว S เข้ากับขั้ว E มอเตอร์ปัดน้ำฝนจะเกิดการลัดวงจรทำให้เกิดแรงไฟฟ้าเบรก มอเตอร์ปัดนํ้าฝนหยุดหมุนในตำแหน่งที่ใบปัดนํ้าฝนหยุดในตำแหน่งปกติ ดังรูปที่ 9.8 รูปที่ 9.9 และรูปที่ 9.10 แสดงให้เห็นสวิตช์ที่ติดตั้งพวงมาลัย และสวิตช์ปัดนํ้าฝนแบบดึง

And when the cam switch comes in the open position, the Bat terminal and the S terminal are cut off, the current cannot flow. And at the same time the cam switch is connected to terminal S to terminal E, the wiper motor will short-circuit, causing the braking voltage. The wiper motor stops rotating in the position where the wiper blades stop in their normal position. Figure 9.8, Figure 9.9 and Figure 9.10 show the steering wheel-mounted switch. And pull-type wiper switch UFA1668

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ระบบเบรกรถยนต์ทำงานอย่างไร

ระบบเบรกรถยนต์ทำงานอย่างไร ในรถยนต์ทั่วไปใช้ระบบเบรกแบบไฮดรอลิก (Hydraulics braking system) ซึ่งเป็นระบบเบรกที่ต้องอาศัยการทำงานจาก 3 ส่วน ได้แก่ UFA1668

1. ส่วนที่ใช้ในการส่งผ่านแรง
2. ส่วนที่ช่วยขยายแรงจากการเหยียบแป้นเบรก
3. ส่วนที่เกิดแรงเสียดทานเพื่อชะลอความเร็วของล้อ

ประการแรกคือส่วนประกอบของระบบส่งกำลังในระบบไฮดรอลิกอัตโนมัติซึ่งเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการส่งแรงจากการเหยียบย่ำน้ำมันเบรก (น้ำมันเบรก) ที่อยู่ในท่อน้ำมัน (สายเบรก) กองกำลังในระบบทางเข้าสามารถอุ่นด้วยระบบอัตโนมัติหรือจากการตรวจจับความผิดปกติในระบบท่อซึ่งจำเป็นต้องซื้อให้เหมาะกับคุณ (อ่านเพิ่มเติม: เลือกน้ำมันตุลาการเพื่อให้ทำงานได้ดีที่สุด) UFA1668        

ประการที่สองคือส่วนที่ขยายแรงจากแป้นเบรก เมื่อผู้ขับขี่ออกแรงเหยียบแป้นเบรก แรงจะถูกส่งผ่านบูสเตอร์สูญญากาศในส่วนที่สองเพื่อเพิ่มแรงดันเบรกให้มากยิ่งขึ้นโดยกระบอกสูบหลักและส่งแรงดันไปตามท่อเบรกไปยังส่วนถัดไป ซึ่งถ้าพูดง่ายๆเพื่อแสดงให้เห็นก็คือคนขับกดดันรถเล็กน้อยซึ่งสามารถชะลอน้ำหนักของตันได้

ประการที่สามคือส่วนที่มีแรงเสียดทานเพื่อชะลอความเร็วของล้อ เมื่อความดันถูกส่งผ่านท่อเบรกและจะถูกแยกออกจากตัวแยกวาล์ว จากนั้นแรงดันจะถูกส่งผ่านส่วนประกอบเบรกในแต่ละล้อโดยลูกสูบเบรกจะทำหน้าที่กับลูกสูบเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานระหว่างวัตถุสองชิ้นเพื่อสร้างแรงเสียดทานที่ทำให้ล้อหมุนช้าลง ระบบเบรกรถยนต์ทำงานอย่างไร

การเกิดแรงเสียดทานจะคล้ายกัน กับเราถูยางลบบนกระดาษด้วยความเร็ว เมื่อเสร็จสิ้นการถูและสัมผัสจะเกิดความร้อนเช่นเดียวกับการเบรก ทุกครั้งที่กดเบรกยังเกิดความร้อนเสียงและฝุ่นดำ ดังนั้นในการเลือกซื้อผ้าเบรกจึงต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเหมาะกับการขับขี่ของคุณเอง (อ่านเพิ่มเติม: คุณเป็นคนขับแบบไหนและผ้าเบรกแบบไหนที่เหมาะกับคุณ?)

The occurrence of friction is similar. With us, rub the eraser on the paper with speed. When it is finished rubbing and touching it will produce heat just like braking. Every time you press the brakes there will be heat, noise and black dust. Therefore, in choosing to buy brake pads, you have to choose a quality product that is suitable for your own driving. (Further reading: What kind of driver are you and which brake pads are right for you?) UFA1668

ประเภทของชุดเบรกในรถยนต์

ในการเบรกแต่ละครั้งชุดเบรกบนล้อหน้าจะรับภาระหนักกว่าเบรกที่ล้อหลัง เนื่องจากการเบรกจะทำให้น้ำหนักของรถถ่ายเทไปยังล้อหน้าหรือเกิดแรงเฉื่อย โดยทั่วไปรถยนต์ในปัจจุบันที่ราคาไม่แพงมากมักจะมีชุด Brake อยู่ในระบบเบรกสองประเภท

With each braking, the brakes on the front wheels carry a heavier load than brakes on the rear wheels. Because braking will cause the weight of the vehicle to transfer to the front wheel or cause inertia. In general, today’s more affordable cars usually have a brake set in two types of braking systems.

ซึ่งรวมถึงชุดดิสก์เบรก (ล้อหน้า) และชุดดรัมเบรก (ล้อหลัง) เนื่องจากการทำงานของดิสก์เบรกให้ประสิทธิภาพในการเบรกสูงกว่าดรัมเบรก แต่ถ้าเป็นรถยนต์ราคาสูงจะมีเบรกเพียงประเภทเดียว ชุด: ดิสก์เบรกตั้งอยู่ในล้อหน้าและล้อหลัง มันขึ้นอยู่กับการออกแบบและการพัฒนาของรถแต่ละคัน

This includes a disc brake unit (front wheel) and a drum brake unit (rear wheel) because the action of the disc brake provides higher braking efficiency than drum brakes. But for a high-priced car, there will be only one set of brakes: disc brakes, located in the front and rear wheels. It depends on the design and development of each vehicle.

หลักการทำงานของชุดเบรกของดิสก์เบรกคือเมื่อแรงดันถูกส่งผ่านจากท่อเบรก แรงนั้นดันลูกสูบเบรกและกลไกคลัตช์เกิดขึ้นระหว่างจานเบรกและจานเบรกส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานเช่นเดียวกับประเภทดรัมเบรก ซึ่งแตกต่างจากในชุดดรัมเบรกผ้าเบรกจะถูกดันออกกับดรัมเพื่อสร้างแรงเสียดทาน UFA1668

The principle of operation of the brake disc brake unit is when pressure is passed from the brake hose. That force pushes the brake piston and clutch mechanism between the brake discs and the brake discs, resulting in friction like drum brakes. Unlike in the brake drum unit, the brake pads are pushed out against the drum to create friction.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง PGM-FI

ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง PGM-FI ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เป็นระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้ามาแทนที่การจ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์

โดยการนำเอาชุดอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กหรือเรียกว่า ไมโครคอมพิวเตอร์( MICRO COMPUTOR ) เข้ามาควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ฉีดน้ำมันให้เป็นฝอยละอองเข้ากระบอกสูบของเครื่องยนต์ ในอัตราส่วนที่พอเหมาะเพื่อให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และช่วยลดมลพิษ UFA1668

          รูปแสดง กล่องควบคุมการทำงาน          ECM : ENGINE CONTROL MODULE          ดังนั้นเพื่อเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และควบคุมปริมาณของแก๊สไอเสีย ตลอดจนการปรับปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ ถึงแม้ว่าระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อช่วยในการทำงานมาก แต่ก็เหมาะสมกับการนำมาใช้เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่อาจจะหลีกเลี่ยงได้ในสภาวะปัจจุบันจากการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

จะอาศัยสุญญากาศที่เกิดจากอากาศไหลผ่าน บริเวณคอคอดทำให้เกิดแรงดูด ดูดเอาน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ จากการทำงานนี้เราจะเห็นได้ว่าอากาศจะผ่านคอคอดแล้วจึงจะเกิดการผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ( ส่วนผสมบาง ) UFA1668

ซึ่งไม่เหมาะสมกับการทำงานของเครื่องยนต์ แม้กระทั่งการผ่อนคันเร่ง ซึ่งเครื่องยนต์ไม่มีความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงแต่คาร์บูเรเตอร์ไม่สามารถหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ จึงทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันและเกิดมลพิษ  

             รูปแสดง การทำงานของคาร์บูเรเตอร์ สำหรับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก้ไขข้อเสียจากระบบคาร์บูเรเตอร์ทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเหมาะสมกับการทำงานของเครื่องยนต์และมีการหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ขณะผ่อน คันเร่ง ทำให้ระบบหัวฉีดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์หลักการทำงานเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง PGM – FI ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะดูดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตะแกรงกรอง สร้างแรงดันในระบบฉีดเชื้อเพลิง ให้สูงถึง 294 Kpa

โดยมีตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (Pressure Regulator ) ควบคุมแรงดันให้คงที่ตลอดเวลาทุกสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ และส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูงไปยังหัวฉีดเมื่อกล่อง ECM ได้รับข้อมูล(สัญญานทางไฟฟ้า) จากตัวตรวจจับ ( Sensor )จะทำหน้าที่ประมวลผลความต้องการเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในขณะนั้น UFA1668

With a fuel pressure regulator (Pressure Regulator) to keep the pressure constant at all times, all operating conditions of the engine And send high-pressure fuel to the injector when the ECM box receives data (electrical signals) from the detector (Sensor) will process the fuel demand of the engine at that time.

กล่อง ECM จะต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด ( INJECTOR )ลงกราวนด์ เข็มของหัวฉีดจะยกตัวขึ้นทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูง ถูกฉีดเข้าไปผสมกับอากาศภายในท่อไอดีเพื่อบรรจุเข้ากระบอกสูบ ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดออกมาจะมีปริมาณมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่กล่อง ECM ต่อวงจรไฟฟ้าของชุดหัวฉีดลงกราวนด์ 

The ECM box connects the injector electrical circuit (INJECTOR) to ground, the needle of the injector rises, causing the fuel to be at high pressure. Was injected into the air mixture inside the intake pipe to enter the cylinder. The amount of fuel injected is large or small. It depends on how long the ECM box is connected to the grounding injector unit electrical circuit.

หมายเหตุถ้าต่อวงจรไฟฟ้าของชุดหัวฉีดลงกราวนด์นาน จะทำให้เข็มของหัวฉีดเปิดนาน ส่งผลให้ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดออกมามีปริมาณมากตามไปด้วยภาพแสดงถึงระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วรอบต่ำ – สูง

NOTE If the electric circuit of the injector unit is to ground for a long time. Will keep the needle of the injector open for a long time As a result, the amount of fuel being injected is large, as the picture shows the timing of the fuel injection at low-high speed.

เริ่มฉีดที่จังหวะอัด( ระยะเวลานาน ปริมาณน้ำมันมาก )

เริ่มฉีดที่จังหวะคาย( ระยะเวลาสั้น ปริมาณน้ำมันน้อย )

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ความรู้ขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับรถยนต์

ความรู้ขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วพวกเราส่วนใหญ่มีรถหรือซื้อรถด้วยเหตุผลเพียงแค่นั้น เป็นยานพาหนะที่สามารถพาเราไปไหนมาไหนได้อย่างสะดวกสบายและหลาย ๆ คนก็เช่นกันรู้แค่ว่ารถก็คือรถ ฉันไม่รู้ว่ามันทำงานอย่างไร  UFA1668

และยังไม่รู้ด้วยว่าแต่ละส่วนที่ประกอบขึ้นเป็นรถมีไว้เพื่ออะไร เมื่อรถเสียก็ไม่ทราบว่าเป็นสาเหตุหรือเกิดจากส่วนใด ดังนั้นจุดประสงค์จึงเขียนขึ้นเพื่อให้คุณรู้และเข้าใจรถของคุณในกรณีที่เสียเวลาเพื่อที่คุณจะได้รู้ว่าทำไมมันถึงเสีย และบางครั้งคุณเองก็อาจสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องไปที่อู่ซ่อมรถเสมอไป ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับระบบพื้นฐานของรถ

ความรู้ขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับรถยนต์

ระบบพื้นฐานของรถยนต์
ระบบพื้นฐานของรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นระบบใหญ่ ๆ ได้ดังนี้

  1. เครื่องยนต์
  2. ระบบเกียร์
  3. ขับรถและเพลา
  4. ระบบบังคับเลี้ยวช่วงล่างล้อและยาง (พวงมาลัยช่วงล่างล้อและยาง)
  5. ระบบเบรก
  6. ระบบไฟฟ้า (ระบบไฟฟ้าตัวถังและตัวถัง)
  7. ตัวถังเฟรมและกันชน
  8. ระบบระบายความร้อน – ระบายอากาศ

ระบบเหล่านี้ยังสามารถแยกย่อยออกเป็นระบบย่อย ๆ ได้อีกมากมายจนถึงรายละเอียดของแต่ละองค์ประกอบ ซึ่งมีน้อยคนนักที่จะรู้และเข้าใจได้ทันทีเว้นแต่จะได้ทำการซ่อมแซมและบำรุงรักษาด้วยตัวเองมาก่อนความสัมพันธ์และหน้าที่ของระบบพื้นฐานดังกล่าวรวมถึงส่วนต่างๆของระบบคุณสามารถค้นหาได้ที่นี่

ต่อไปนี้จะอธิบายถึงชิ้นส่วนและคำศัพท์ทางเทคนิค ที่คุณพบบ่อยโดยเรียงตามตัวอักษรภาษาอังกฤษภายในวงเล็บ ที่คุณควรทำความเข้าใจก่อนเพราะเมื่อคุณเห็นคุณจะสามารถเข้าใจได้ทันที ตัวเลขในวงเล็บท้ายคำอธิบายของแต่ละส่วนแสดงถึงหมายเลขระบบพื้นฐานที่กล่าวถึงข้างต้น ตัวอย่างเช่นคุณพบตัวเลข (2) ที่ส่วนท้ายของคำอธิบายซึ่งระบุว่าหัวข้อที่อธิบายอยู่ในระบบส่งกำลัง  UFA1668

หม้อกรองอากาศ (air cleaner)

โดยทั่วไปมีลักษณะเป็นรูปทรงกระบอกแบนคล้ายเค้ก มักมีสีดำด้านในกลวง ด้านบนหรือด้านข้างของเครื่องยนต์ดังรูปที่ 1.1 เรือนกรองจะมีท่อเหล็กยื่นออกมาเพื่อรับอากาศเข้าจากภายนอก

และอาจมีพลาสติกหรือท่อยางที่สามารถงอได้จากท่อเหล็กไปยังด้านหน้าของตะแกรงหม้อน้ำที่มีปลายค่อนข้างกว้าง หากต้องการเพิ่มพื้นที่รับลมเข้ามากขึ้นหากคุณเปิดฝาด้านบนของตัวกรองอากาศคุณจะเห็นแผ่นกรองอากาศซึ่งกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ส่วนผสมอยู่ในอากาศก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีจุดระเบิดย้อนกลับ (backfire)  UFA1668

And there may be plastic or rubber hoses that can be bent from the steel tube to the front of the radiator grille with a rather wide end. To increase the intake area, if you open the top cover of the air filter, you can see the air filter, which filters dust and other debris in the air before entering the carburetor. In case of reverse ignition (backfire)

ผ่านคาร์บูเรเตอร์กรองอากาศจะเป็นตัวป้องกันไฟใต้ฝากระโปรงรถด้วย ในประเทศที่มีอากาศเย็นตัวกรองอากาศที่ส่วนยื่นของท่อจะมีวาล์วที่ควบคุมการปิดโดยอุณหภูมิ วาล์วนี้จะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเย็นเข้ามาในขณะสตาร์ทเครื่องยนต์

Through the carburetor, the air filter will also be a light shield under the hood of the car. In countries with cold weather, the air filters at the overhang of the ducts have a valve that regulates temperature shutdown. This valve closes to prevent cold air from entering while starting the engine.

และจะเปิดเมื่อเครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิหนึ่งเท่านั้น แต่อากาศที่เข้ามาจะถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิสูงขึ้นก่อนผ่านท่อร่วมไอเสีย ทำให้ประสิทธิภาพในการเผาไหม้ดีขึ้น (1) (การจุดระเบิดย้อนกลับเป็นการจุดระเบิดเพื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงนอกห้องเผาไหม้ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในท่อไอดีหรือท่อไอเสีย)

And will turn on only when the engine is heated to a certain temperature But the incoming air is heated to a higher temperature before passing through the exhaust pipe. Improves combustion efficiency (1) (reverse ignition is the ignition to burn the fuel outside the combustion chamber, which can occur in the intake manifold or muffler).

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เทอร์โบ ทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้นได้อย่างไร

เทอร์โบ ทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้นได้อย่างไร ระบบอัดอากาศออนบอร์ดหรือที่เรียกว่าเทอร์โบเป็นระบบที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงม้ามากขึ้น โดยไม่ต้องขยายปริมาตรหรือเพิ่มขนาดกระบอกสูบลูกสูบ แต่หลายคนยังไม่เข้าใจว่าระบบเทอร์โบคืออะไร? และแบบไหนวันนี้เราจะมาทำความรู้จักกันให้มากขึ้น

หน้าที่หลักของเทอร์โบคือการนำอากาศบริสุทธิ์เข้ามามากขึ้นหรืออัดไอดีเข้าไปในห้องจุดระเบิดทำให้ระบบต้องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมด้วยด้วยเหตุนี้การจุดระเบิด 1 รอบจึงให้กำลังมากกว่าเดิม

ทำให้รถมีพลังมากขึ้นเมื่อเทียบกับไม่มีเทอร์โบ เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นรูปแบบระบบอัดอากาศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีรูปร่างเหมือนหอยโข่งติดอยู่กับระบบท่อร่วมไอเสียที่อากาศที่ถูกเผาไหม้จะถูกปล่อยออก

เทอร์โบ ทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้นได้อย่างไร

ไอเสียนี้ก่อนที่จะระบายออกจะถูกส่งผ่านใบพัดไอเสียเทอร์โบ ที่เรียกว่า Turbine (เทอร์ไบน์) ในการหมุนโดยใบพัดนี้จะใช้แกนร่วมที่เชื่อมต่อกับใบพัดอีกด้านหนึ่ง (Compressor) เพื่อหมุนไปพร้อม ๆ กันทำหน้าที่อัดอากาศที่ดีเข้าไปในห้องจุดระเบิดโดยการเพิ่มประสิทธิภาพของประจุไอดี

ในอัตราที่มากกว่าการดูดของลูกสูบการบีบอัดการจุดระเบิดและการเผาไหม้จะเข้มข้นขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น ใส่เพียงแค่ใช้ลมของไอเสียเพื่อหมุนใบพัดเพื่อให้ใบพัดหมุนตาม เพิ่มไอดีให้กับเครื่องยนต์นั่นเอง

แต่สำหรับเทอร์โบรุ่นใหม่ในยุคนั้นถูกออกแบบมาให้ทำงานตั้งแต่รอบต่ำที่เรียกว่า Variable Geometry Turbo (VGT), Variable Nozzle Turbine (VNT) หรือ Variable Turbine Geometry (VTG) ระบบนี้จะมีระบบไฟฟ้า “หรือสุญญากาศ” ที่ควบคุม ใบพัดที่รับไอเสีย

หรือกังหันปรับองศาลมอัตโนมัติ. หากรอบเครื่องยนต์ต่ำไอเสียจะไม่มีกำลังมาก ใบพัดจะปรับตัวเพื่อรับลมมากขึ้น ทำให้เทอร์โบทำงานที่รอบต่ำและเมื่อเร่งเครื่องยนต์ใบพัดจะปรับมุมเพื่อรับลมน้อยลง เพื่อให้ไอเสียระบายออกสู่ภายนอกได้เร็วขึ้นกำลังเครื่องยนต์ไม่ลดลงและให้อากาศอัดที่เหมาะสมกับการทำงานภายในห้องจุดระเบิดเทอร์โบแปรผันจึงเป็นที่นิยมใช้ในรถกระบะส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในปัจจุบัน

Or a turbine to adjust the wind angle automatically. If the engine speed is low, the exhaust will not have much power. The impeller will adjust to receive more wind. Make the turbo run at low revs and when the engine accelerates, the propeller will adjust its angle to get less air In order to accelerate the exhaust to the outside faster, engine power is not reduced, and compressed air suitable for operation inside the variable turbo ignition chamber, it is commonly used in most pickup trucks currently sold.

แต่ไม่มีระบบอัดอากาศแม้แต่ระบบเดียว แต่มีสิ่งที่เรียกว่า Supercharger ที่มีหลักการทำงานคล้ายกับเทอร์โบที่กล่าวมาข้างต้น เฉพาะการหมุนของใบพัดเท่านั้นไม่ได้ใช้พลังงานจากไอเสีย แต่เป็นการหมุนใบพัดด้วยกำลังจากสายพานหรือโซ่ ที่ยึดโดยตรงกับรอกเพลาข้อเหวี่ยง. หมายความว่าเมื่อสตาร์ทรถ Supercharger จะเริ่มทำงานทันทีโดยอัดอากาศเข้าไปในห้องจุดระเบิด ดังนั้นรถยนต์ที่เลือกใช้ Supercharger จึงเป็นรถที่ต้องการกำลังตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์

But not even a single compressed air system But there is something called a Supercharger that works similar to the turbocharger mentioned above. Only the impeller rotation is not powered by the exhaust. Rather, it is rotating the impeller with power from the belt or chain. That attaches directly to the crankshaft pulley. This means that when the car is started, the Supercharger starts immediately, compressing air into the ignition chamber. Therefore, cars that choose to use Supercharger are cars that need power from the start of the engine.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

หัวเทียนรถยนต์ บอด เสีย

หัวเทียนรถยนต์ บอด เสีย

หัวเทียนรถยนต์ บอด เสีย

รถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนมากมายทั้งใหญ่และเล็กซึ่งเราคิดถึงมากที่สุด เพราะมันง่ายต่อการมองเห็นทำให้บางครั้งเราลืมหรือละเลยความสำคัญของชิ้นส่วนเล็ก ๆ เช่นหัวเทียน (Spark Plug)

ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับหัวเทียนกันก่อนดีกว่า เพราะบางคนอาจจะเคยได้ยิน แต่ชื่อ แต่ไม่รู้จักอย่างจริงจังหรือเคยสัมผัสมาก่อนเผื่อวันหนึ่งมีเหตุฉุกเฉินเพื่อให้สามารถตรวจสอบอาการและทำอะไรได้บ้าง

หน้าที่ของหัวเทียนคือสร้างประกายไฟเพื่อจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทและใช้ในการขับเคลื่อนเพราะเมื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียนจะทำให้เกิดการจุดระเบิดของพลังงาน และในรถยนต์จะมีหัวเทียน 4 - 6 หัวขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้น ๆ

 ลักษณะของหัวเทียนที่มักพบเห็น มีเปลือกโลหะรูปเกลียวและรูปหกเหลี่ยม เพื่อให้ง่ายต่อการใช้ประแจขันเข้า - ออกส่วนฉนวนนั้นใช้เป็นกระเบื้อง

หรือเซรามิกทนความร้อนสูงเคลือบด้านใน. และขั้วกลางที่เป็นตัวนำนั้นส่วนใหญ่จะเป็นทองแดง และเคลือบนิเกิลที่ปลายเพื่อให้ทนต่อประกายไฟ

Cars consist of many parts big and small, which we miss the most. Because they are easy to see, we sometimes forget or neglect the importance of small parts like spark plugs.

First, let’s get to know the spark plugs. This is because some people may have heard only their names, but did not really know them, or have experienced them before, in case of an emergency one day so that they can check the symptoms and what to do.

The function of a spark plug is to create a spark to ignite the combustion chamber. This makes the engine start and use for driving, because when the fuel is pumped, the spark generated by the spark plug will cause the ignition of energy. And in cars there will be 4-6 spark plugs, depending on the engine size of that car model.

Characteristics of spark plugs that are often seen. It has a spiral and hexagonal shaped metal shell. To make it easier to screw in and out, the insulation is tiled.

Or high heat resistant ceramic coated inside. And the central terminal that is the conductor is mostly copper. And a nickel coating on the tip to resist sparks.

หัวเทียนรถยนต์ บอด เสีย

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ทริคดูแลรถสีขาวไม่ให้เหลือง

ทริคดูแลรถสีขาวไม่ให้เหลือง รถสีขาว ถือว่าเป็นสีรถยอดนิยมสำหรับคนไทยเห็นได้จากตามท้องถนนที่ไม่ว่าคุณจะมองไปทางไหนอย่างน้อยก็จะเห็นรถสีขาวอย่างแน่นอน อีกหนึ่งปัญหาที่ต้องระวังสำหรับรถสีขาวก็คือ ปัญหาคราบเหลือง เมื่อใช้งานเป็นระยะเวลานานอาจจะเกิดคราบเหลืองกับตัวรถได้ แล้วอย่างงี้เราจะมีวิธีดูแลรถสีขาวไม่ให้เกิดคราบเหลืองได้อย่างไร เรามีคำตอบมาฝากครับ

1. หลีกเลี่ยงการนำรถไปจอดตากแดด

     เนื่องจากแสงแดดจะเลียสีรถจะทำให้รถสีขาวหมองได้ไวกว่ารถสีอื่นๆ ทางทีดีควรหาที่จอดรถในร่มที่มีหลังคาคลุม หากเลี่ยงไม่ได้ที่ต้องจอดกลางแจ้งพี่หมีแนะนำให้หาผ้ามาคลุมตัวรถไว้แทนก็ได้ครับ

2. ล้างทำความสะอาดเป็นประจำ

     หมั่นล้างรถทำความสะอาดสัปดาห์ละ 1 ครั้ง เนื่องจากในแต่ละวันรถของคุณนั้นต้องพบกับฝุ่นควัน ดิน น้ำ อาจจะสะสมไว้เป็นระยะเวลานานก็จะก่อให้เกิดคราบฝั่งแน่น ทำลายสีรถ  การล้างรถก็จะช่วยลดการเกิดคราบเหลืองจากคราบสิ่งสกปรกเหล่านั้นออกได้ และหลังจากที่ล้างรถเสร็จควรเช็ดให้แห้งทันที

3. ใช้ดินน้ำมันล้างรถ

     รถสีขาว หากใช้เป็นระยะเวลาที่นานจะมีคราบขี้ไคลสะสม ทางแก้ก็คือ การใช้ดินน้ำมันที่ใช้ทำความสะอาดรถโดยเฉพาะ คุณสมบัติของตัวดินน้ำมันจะช่วยดูดเอาสิ่งสกปรกบนพื้นผิวรถหลุดออกได้เกลี้ยง  

4. หลีกเลี่ยงการจอดใต้ต้นไม้

     หลายๆคนมักที่จะชอบจอดรถบริเวณใต้ต้นไม้ เพื่อเลี่ยงที่จะไม่ต้องไปจอดกลางแจ้ง แต่จริงๆแล้วการจอดรถใต้ต้นไม้นั้นเป็นแหล่งการเกิดคราบกับรถสีขาวได้ง่าย เนื่องจากใต้ต้นไม้ส่วนมากมักจะมีผลของต้นไม้ ยางไม้ รวมไปถึงขี้นก ตกลงมาโดนรถยนต์ของเรา ก็จะทำให้รถสีขาวนั้นเกิดรอยด่างเอาได้

5. เคลือบสีรถ

     การเคลือบสีรถ ด้วยการเลือกใช้น้ำยาเคลือบสีรถสีขาวโดยเฉพาะ จะทำให้เกิดฟิล์มเคลือบสีผิวรถ ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดคราบเหลือง มีความสวยงาม  และยังช่วยไม่ให้สิ่งสกปรกต่างๆ ไม่เกาะรถคุณอีกด้วย

Take care of a white car, not yellow. White cars are considered a popular car color for Thai people. It can be seen on the road where no matter where you look, at least you will definitely see a white car. Another problem to be aware of is the white car. Yellow stains When used for a long time, it may cause yellow stains to the car. Then how do we have a way to take care of the white car from yellow stains? We have answers for you.

1. Avoid placing your car in the sun.

& nbsp; & nbsp; & nbsp; Because the sunlight will lick the color of the car, it will dull white cars faster than other colored cars. It is best to find a covered car park in the shade. If you can’t avoid having to park outdoors, Phi Mi recommends you to bring a cloth to cover the car instead.

2. Clean it up regularly


Always wash your car once a week, as your car is exposed to dust, smoke, dirt, soil and water on a daily basis, which may accumulate over a long period of time, causing a tight build-up to destroy the paint. It will help reduce the formation of yellow stains from those dirt stains out. And after washing the car, you should dry it immediately.

3. Use plasticine to wash the car

& nbsp; & nbsp; & nbsp; white car If used for a long period of time, the scurf will accumulate, the solution is to use clay specially used to clean the car. The properties of the clay body will remove all the dirt on the surface of the car completely & nbsp; & nbsp;

4. & nbsp; Avoid parking under trees

& nbsp; & nbsp; & nbsp; Many people tend to like to park under trees. To avoid having to park outdoors But actually, parking under trees is an easy source of stains on white cars. Because under the tree most often there is the fruit of the rubber tree including the dragonfly. Fell hit by our car Will scratch the white car.

5. & nbsp; Car paint

Car coating By choosing to use a specific white car coating Will cause a film to coat the car surface This will help prevent the formation of yellow stains. Be beautiful And also helps to prevent various impurities Do not stick to your car either.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

จำให้มั่น ชื่อน้ำมันดีเซล – ดีเซล B7 มาตรฐานใหม่ของผู้ใช้รถที่ไม่ควรมองข้าม

จำให้มั่น ชื่อน้ำมันดีเซล – ดีเซล B7 มาตรฐานใหม่ของผู้ใช้รถที่ไม่ควรมองข้าม วันนี้ (1 ตุลาคม) เป็นวันที่กรมธุรกิจพลังงาน ได้ประกาศบังคับเปลี่ยนชื่อดีเซลในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ได้แก่ น้ำมันดีเซลธรรมดา เปลี่ยนเป็นน้ำมันดีเซล บี 7 (Diesel B7) เพื่อให้เป็นเชื้อเพลิงทางเลือก ส่วนน้ำมันดีเซล บี 10 (Diesel B10) ก็จะเปลี่ยนเป็นน้ำมันดีเซล ที่จะเป็นน้ำมันดีเซลมาตรฐานในตลาดไทย

ถือได้ว่าเป็นข่าวที่ให้ความสนใจไม่น้อยทีเดียวสำหรับการประกาศเปลี่ยนชื่อน้ำมันดีเซลเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ควบคู่กับค่ายรถเริ่มประชาสัมพันธ์ระบุข้อมูลรุ่นรถที่รองรับน้ำมันดีเซล บี 10 เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับลูกค้าที่ซื้อรถใหม่

และในช่วงเดือนกันยายนที่ผ่านมาสถานีปั๊มน้ำมันทั่วไทยก็เริ่มปรับเปลี่ยนชื่อน้ำมัน พร้อมกับการสร้างความเข้าใจแก่พนักงานที่เกี่ยวข้องด้านธุรกิจพลังงานจนถึงพนักงานปั๊มน้ำมัน ควบคู่กับการจัดทำเอกสาร ข้อมูลประชาสัมพันธ์เพื่อสร้างความเข้าใจแก่ผู้บริโภค โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ดีเซลที่ลูกค้าใช้งาน ที่จะส่งผลต่อการเลือกประเภทน้ำมัน โดยเฉพาะผู้ใช้รถยนต์รุ่นเก่า

โดยในประเทศไทย ได้จัดจำหน่ายกลุ่มน้ำมันดีเซลหลัก ๆ ด้วยกัน 3 แบบ ตามเกณฑ์ปริมาณผสมไบโอดีเซล และประเภทรถยนต์ที่รองรับในปัจจุบัน ได้แก่

  • น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดา สัดส่วนไบโอดีเซล 10% รองรับรถยนต์ดีเซลที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นไป
  • น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 7 สัดส่วนไบโอดีเซล 7%  รองรับรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า และรถยุโรป
  • น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20 สัดส่วนไบโอดีเซล 20%  รองรับรถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุก
จำให้มั่น ชื่อน้ำมันดีเซล – ดีเซล B7

Keep in mind the name of diesel fuel – diesel B7, a new standard for vehicle users that should not be overlooked. Today (October 1) is the day of the Department of Energy Business. Has officially announced the force to change the diesel name in Thailand Include Normal Diesel . Replace with Diesel B7 (Diesel B7) as an alternative fuel. The Diesel B10 (Diesel B10) will be replaced with Diesel which is the standard diesel fuel in the Thai market.

This is the news of the announcement of a diesel name change in May. Along with the carmakers, the company began to announce information on vehicle models that support B10 diesel fuel in order to prepare for customers who buy new cars.

And during the past September, gas stations across Thailand began to change their names. Along with creating understanding for employees involved in the energy business up to gas station personnel Along with the preparation of documents Public relations information to create understanding for consumers Especially the diesel cars that customers use That will affect the selection of oil type. Especially those who use older cars.

In Thailand We distribute 3 main diesel fuel groups according to the biodiesel mix quantity criteria. And the types of cars currently supported are:


Atmosphere Normal speed diesel 10% biodiesel ratio, supporting diesel vehicles manufactured from 2010 onwards < display B7 speed diesel 7% biodiesel proportion, supporting older diesel vehicles And European cars < somewhere B20 speed diesel 20% biodiesel ratio, supporting large diesel vehicles such as trucks

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<


โบออฟวาล์ว

โบออฟวาล์ว

โบออฟวาล์ว วาล์วปิด – เปิดวาล์วปิดวาล์วสำหรับตัวเชื่อมต่อซึ่งเหมือนกับ Wesgate นั่นคือสามารถติดตั้งบนรถที่มีระบบอัดอากาศได้ หรือรถเครื่องยนต์เทอร์โบที่อ้างถึงโดยวาล์วเป่าลมนี้เท่านั้นมีหน้าที่ช่วยไอดีเมื่อดึงคันเร่งออก

เทอร์โบโบว์วาล์วสำคัญอย่างไร เมื่อคุณเห็นรถคันงามเมื่อเครื่องยนต์เทอร์โบขับผ่านไปเมื่อคุณถอนคันเร่งพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์จะส่งเสียงจามเสียงดังหรือเสียงวูบและมันฟังดูยังไงกับผู้ใช้รถใช้ถนนคุณอาจไม่เข้าใจ . หรือรถชนกันแล้ว? คงจะดีไม่น้อยถ้าอยู่ไกลออกไป แต่ในความเป็นจริงมันคือเสียงของ Biolaval ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญและมีราคาแพงอีกชิ้นหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ

เนื่องจากเมื่อคันเร่งถูกดึงออกแรงดันไอดีจะถูกดูดจากเทอร์โบ
ปริมาณจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเทอร์โบ และแรงที่กดคันเร่งเรียกว่าวาล์วเป่าลมนี้และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามการใช้งานของเครื่องยนต์

เมื่อใช้วาล์วกันลมแบบเดียวกับที่ติดตั้งมาจากโรงงานในเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งเต็มประสิทธิภาพจะไม่สามารถรับมือกับแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างมากได้ นั่นเป็นเหตุผลที่วาล์ว Bowf ถูกผลิตขึ้น

เราจำหน่ายสินค้าหลากหลายยี่ห้อไม่ว่าจะเป็น BLITZ, GREDDY, HKS, SARD, TIAL และอื่น ๆ อีกมากมาย

Bow-off วาล์วแบ่งออกเป็นสองประเภท:

  1. โบออฟวาล์ว (โบว์เดียวกันติดรถ)
  2. โบออฟวาล์ว (ซิ่ง)

โบออฟวาล์ว

Bow off valve Shut-off valve shut-off valve for connectors, like Wesgate, that can be installed on compressed air vehicles. Or, the turbo engine car referred to by this blow valve only serves to help the intake when the throttle is pulled out.

How important is the turbo bow valve? When you see a car that is nice as the turbo engine goes by, when you pull the accelerator pedal along with the sound of the engine, it makes a loud sneeze or flash, and how it sounds to road users, you may not understand. already? It would be nice if it was far away. But in reality, it’s the sound of Biolaval, another important and expensive piece of equipment for a turbo engine.

Since when the throttle is pulled out, the intake pressure is sucked from the turbo
the amount will vary depending on the turbo size. And the force on the throttle is called the blow valve and can vary depending on the engine’s use.

When using the same factory-installed airless valve in a fully optimized engine, significant pressure increases can not be cope with. That’s why Bowf valves were produced.

We sell a wide variety of brands such as BLITZ, GREDDY, HKS, SARD, TIAL and many more.

Bow-off valves are divided into two types:

  1. Bow off valve (Same bow on the car)
  2. Bow off valve (Fast)

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<