Honda Grom 2021 มาแรงสไตล์โฉบเฉี่ยว

Honda Grom 2021 มาแรงสไตล์โฉบเฉี่ยว Honda Grom มินิไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดครั้งแรกในโลกในไทย พัฒนาภายใต้แนวคิด “Mod It Yourself, Customize Big Wear to the Fullest” scr888th

เน้นความสนุกในการแต่งรถหลากหลายสไตล์ด้วยตัวเอง พร้อมฟังก์ชั่นขั้นสูงครบครัน มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์กันเลยว่าจะน่าสนใจขนาดไหน

Honda Grom 2021 มาแรงสไตล์โฉบเฉี่ยว

Honda Grom มาตรวัดความเร็ว จอ LCD ท่อไอเสีย Slip-On น้ำหนักเบา จำลองจากสไตล์ Big Bike Naked ระบบควบคุมรถมอเตอร์ไซค์อย่างมั่นใจ scr888th

ความปลอดภัยเต็มรูปแบบด้วยระบบเบรกอัจฉริยะ เครื่องยนต์สมรรถนะสูงพร้อมกระปุกเกียร์ 5 สปีด เร่งความเร็วได้อย่างน่าพอใจ ทรงพลังยิ่งกว่าไฟหน้า LED ใหม่ เพิ่มความโฉบเฉี่ยวให้กับทุกการขับขี่ ดีไซน์เฉพาะตัว พร้อมจุดยึด Bolt On และ Washer พิเศษ ปรับแต่งได้ง่ายในสไตล์ต่างๆ ด้วยตัวเอง

Full safety with intelligent braking system High-performance engine with 5-speed gearbox delivers satisfying acceleration. More powerful than the new LED headlights, adding a sleekness to every ride. Unique design with special Bolt On and Washer attachment points, easy to customize in different styles by yourself.

Honda Grom ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี 4 จังหวะ ระบบหัวฉีด PGM-FI ให้คุณสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตอย่างแท้จริง

Honda Grom is powered by a 125cc 4-stroke engine with PGM-FI injection system giving you a truly sporty driving experience.

ขับเคลื่อนด้วยระบบคลัตช์มือที่ผสานความแข็งแกร่งเข้ากับกระปุกเกียร์ 5 สปีด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในระดับเดียวกัน ควบคุมง่าย คล่องตัว โช้คอัพหน้าแบบกลับหัวไร้กังวล

Driven by a manual clutch that combines rigidity with a 5-speed gearbox for maximum efficiency in its class, easy handling, agility, worry-free inverted front shock absorbers.

ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่พร้อมยางกว้างแบบ Tubeless ขนาด 12 นิ้ว มั่นใจด้วยดิสก์เบรกหน้าและหลัง เพิ่มความปลอดภัยด้วย ABS พร้อมระบบเบรก G-Sensor เทคโนโลยีจากสนามแข่งของรถซุปเปอร์สปอร์ตระดับท็อป

New design alloy wheels with wide tubeless tires, size 12 inches, confident with front and rear disc brakes Increase safety with ABS with G-Sensor braking system, technology from the race track of top-level super sports cars.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Stallion Centaur 400 รถไทยใจยุโรป

Stallion Centaur 400 รถไทยใจยุโรป Stallion Centaur 400 มอเตอร์ไซค์สัญชาติไทย อีกหนึ่งค่ายที่น่าสนใจที่มีครบทุกอย่าง ใครที่ชอบรถคลาสสิค scr888th

สไตล์เรโทร เที่ยวแบบเบาๆ รุ่นนี้ก็เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ใครหลายคนเลือกใช้ ไม่ใช่แค่ราคาที่จับต้องได้ คุณภาพของเครื่องยนต์และสมรรถนะของตัวรถนั้นสมเหตุสมผล

ทุกคนอาจจะคิดว่ารถของชาติไทยอาจจะด้อยกว่าค่ายอื่น แต่ก็ไม่เลย หากคุณเพียงแค่ตัดสินใจว่าถ้าคุณยังไม่ได้ลองขับ วันนี้ในเว็บเราได้นำโมเดลหนึ่งจากค่าย Stalian มารู้จักอีกรุ่นหนึ่งคือ CENTAUR 400 scr888th

Stallion Center 400 มาพร้อมกับหน้าปัดแบบแอนะล็อก มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดระยะทาง และไฟเตือนต่างๆ เช่น ไฟเลี้ยวซ้าย-ขวา เกียร์ว่าง ไฟสูง รถคันนี้ไม่มีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มีไฟเตือนระดับน้ำมันแทน

Stallion Centaur รถไทยใจยุโรป

ระบบกันสะเทือนหน้าพร้อมโช้คอัพคู่แบบหัวกลับช่วยรองรับน้ำหนักได้ดีและยังช่วยลดแรงกระแทกอีกด้วย ล้อหน้าเป็นล้อซี่ลวดขนาด 19 นิ้ว ยางหลังขนาด 100/90-19 ระบบเบรกหน้าเป็น a

ดิสก์เบรกเดี่ยว ระบบกันสะเทือนหลัง สวิงอาร์ม โช้คอัพสปริงคู่ ช่วยรองรับน้ำหนักได้ดีและยังช่วยลดแรงกระแทกอีกด้วย ล้อหลังเป็นล้อซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว ขนาดของยางหลัง 110/90-18 ระบบเบรกหลังมาพร้อมดรัมเบรกให้ความคลาสสิคอีกด้วย

single disc brake Rear suspension, swing arm, double spring shock absorbers It helps support the weight well and also reduces shock. The rear wheels are 18-inch wire spoke wheels, the size of the rear tires is 110/90-18. The rear brake system comes with drum brakes for a classic as well.

Stallion Center 400 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดเครื่องยนต์ที่ให้มา ขนาด 398 cc เกียร์ธรรมดา เกียร์ 5 สปีด แรงม้าสูงสุด 29 แรงม้า

The Stallion Center 400 is equipped with a single-cylinder, 4-stroke, SOHC, air-cooled engine. The size of the engine supplied is 398 cc, manual transmission, 5-speed gearbox, maximum horsepower 29 horsepower.

ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 30.5 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที ระบบหัวฉีด EFI BORE X STROKE 85.0 × 70.0 มม. อัตราการบีบอัด 8.8 : 1 ความจุถังน้ำมัน 13 ลิตร น้ำหนักตัว 160 กก.

at 7,000 rev / min, maximum torque 30.5 Nm at 5,500 rev / min, EFI BORE X STROKE injection system 85.0 × 70.0 mm, compression ratio 8.8: 1, fuel tank capacity 13 liters, body weight 160 kg.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

BMW S1000RR 2021-2022

BMW S1000RR 2021-2022 ด้วย BMW S1000RR 2020 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบและเทคโนโลยี BMW ShiftCam ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด scr888th

BMW ShiftCam มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความสมดุลของเพลาลูกเบี้ยวและจังหวะเวลาของเครื่องยนต์ เสริมด้วยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบไอเสียที่ปรับปรุงใหม่มีน้ำหนัก 1.3 กก. และระบบส่งกำลังใหม่ยังช่วยลดน้ำหนักของรถได้ 11 กก. เป็น 197 กก.

The BMW ShiftCam plays an important role in improving camshaft balance and engine timing. supplemented with a fuel supply system And the improved exhaust system weighs 1.3 kg, and the new powertrain also reduces the weight of the car by 11 kg to 197 kg.

พลังของ BMW S 1000 RR ใหม่ยังได้รับการพัฒนาให้มีกำลัง 152 กิโลวัตต์ (207 แรงม้า) ที่ 13,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบต่อนาที

The power of the new BMW S 1000 RR has also been developed to 152 kW (207 hp) at 13,500 rpm and a maximum torque of 113 Nm at 11,000 rpm.

BMW S1000RR 2021-2022

นอกจากนี้ BMW S1000RR ใหม่ยังได้รับการพัฒนาเพื่อลดน้ำหนักอีกด้วย โดยการออกแบบโครงรถใหม่ นอกจากจะเน้นการปรับปรุงการยศาสตร์ของผู้ขับขี่แล้ว ยังเน้นการส่งน้ำหนักไปยังเครื่องยนต์ในระยะทางที่สั้นที่สุด

Additionally, the new BMW S1000RR has been developed to reduce weight. by designing a new car body In addition to focusing on improving the driver’s ergonomics It also focuses on delivering the weight to the engine over the shortest distance.

การเคลื่อนที่ของรถคล่องตัวมากขึ้นเนื่องจากการผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพระหว่างขนาดของรถ การกระจายน้ำหนักระหว่างล้อและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น scr888th

The movement of the car is more streamlined due to the combination of performance between the size of the car. Weight distribution between wheels and increased load capacity

ระบบ Full Floater Pro ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนล้อหลังให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น ด้วยการปรับปรุงทั้งหมดนี้ BMW S1000RR ใหม่จึงสามารถให้การควบคุมและการยึดเกาะที่แม่นยำยิ่งขึ้นในทุกสภาพการขับขี่

The Full Floater Pro system enhances the performance of the rear wheel suspension even further. With all these improvements, the new BMW S1000RR is able to offer more precise control and grip in all riding conditions.

รูปลักษณ์และสมรรถนะที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นสามารถเลือกใช้กับชุดแต่ง M ได้ ซึ่งรวมถึงล้อสไตล์ M คลัตช์และมือเบรก M และท่อเก็บเสียง M scr888th

A more sleek look and performance is available with the M body kit, which includes M style wheels, M clutch and brake levers, and M silencers.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

BMW S1000RR 2020

BMW S1000RR 2020 BMW S1000RR (BMW S 1000 RR) บิ๊กไบค์ สายพันธุ์ Super Sport โดดเด่นทั้งภายนอกสวยงาม scr888th

ดุดัน ดีไซน์ไม่ซ้ำใคร ทุกองค์ประกอบของ RR ได้รับการออกแบบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดทั้งในแชสซีและเทคโนโลยีล้ำสมัย

BMW S1000RR มีขนาดตัวรถยาว 2,050 มม. กว้าง 826 มม. สูง 1,140 มม. สูงเบาะนั่ง 815 มม. น้ำหนักรถเปล่า (น้ำมันเต็มถัง) 204 กก. น้ำหนักรถสูงสุด (รวมอุปกรณ์พื้นฐาน) 203 กก. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 407 กก. ความจุถังน้ำมัน 17.5 ลิตร

BMW S1000RR มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 999 ซีซี ขนาดสูบ 80 มม. ระยะชัก 49.7 มม. พร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง scr888th

BMW S1000RR 2020

และ Titanium Valve ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน ให้กำลังขับสูงสุด 199 แรงม้า ที่ 13,500 รอบต่อนาที แรงบิด 113 นิวตันเมตรที่ 10,500 รอบต่อนาที อัตราการบีบอัด 13.0:1 ระบบควบคุมไอเสีย

เป็น Catalytic Converters 3 ทางแบบ Closed-Loop ที่ตรงตามมาตรฐานไอเสีย EURO3 เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

คลัตช์มือแบบเปียกหลายแผ่นพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 17/45 และระบบไฟฟ้าที่ประกอบด้วยระบบส่งกำลัง ชาร์จ 350 วัตต์ด้วยแบตเตอรี่ 12 โวลต์ 7 แอมป์ บำรุงรักษาฟรี. สตาร์ทไฟฟ้า

อุปกรณ์ที่โดดเด่นของ BMW S1000RR คือล้ออัลลอยหน้า-หลัง ยางประกอบด้วยยางหน้าขนาด 120/70 ZR 17 ยางหลังขนาด 190/55 ZR 17 ล้อหน้าพร้อมโช้คอัพหัวกลับ 46 มม.

ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มม. ปั๊มเบรก Brembo พร้อมระบบ ABS และล้อหลังเป็นดิสก์เบรกขนาด 220 มม. ปั๊มเบรค Brembo พร้อมระบบ ABS

The braking system consists of twin 320 mm disc brakes, Brembo brakes with ABS, and rear wheels are 220 mm disc brakes, Brembo brakes with ABS.

เฟรมเป็นเฟรมบริดจ์อะลูมิเนียมคอมโพสิตน้ำหนักเบา เครื่องยนต์รองรับตัวเองได้บางส่วน แฟริ่งขนาดใหญ่พร้อมช่องระบายอากาศบูมเมอแรง ไฟหน้าแบ่งเป็น 2 ดวง scr888th

The frame is a lightweight aluminum composite bridge frame. The engine is partially self-supporting. Large fairing with boomerang vents. The headlights are divided into two.

โดยไฟดวงซ้ายเป็นไฟสีขาว อีกดวงหนึ่งเป็นแสงที่มืดมิด และการออกแบบไฟหน้าแบบต่างๆ มาตรวัดที่ประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วแบบเข็ม พร้อมจอแสดงผลข้อมูลดิจิตอลใช้กุญแจสตาร์ทรถ

The left light is a white light. The other was a dark light. and different headlight designs A gauge that consists of a needle-type speedometer. with digital data display, use the key to start the car

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

BMW S1000 RR 2017

BMW S1000 RR 2017 หนึ่งในซูเปอร์ไบค์รุ่นที่หลายคนจับตามองในราคาเปิดตัวในบ้านเรา หลังจากถูกเปิดเผยที่งาน Motor Show เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมากับ scr888th

BMW S1000RR 2017 และสุดท้ายราคาอย่างเป็นทางการก็หลุดจาก BMW Motorrad Thailand ไปเรียบร้อยแล้ว ไปดูรายละเอียดรถและราคากันเลยครับ

แนวคิดหลักของรุ่นนี้คือรูปทรงและความแข็งแกร่งที่ดุดันผสมผสานกับความปลอดภัยขั้นสูงสุด นี่คือคุณลักษณะของ BMW S1000RR 2017 ที่มีวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง

BMW S1000 RR 2017

หรืออาจนับได้ว่า เป็นรุ่นซูเปอร์สปอร์ตที่ได้รับการขัดเกลาและปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ BMW Motorrad เปิดตัว 1000RR ซึ่งเป็นซูเปอร์สปอร์ตสี่สูบแรกที่ผลิตโดย

BMW ในปี 2009 และอยู่ในตลาดเป็นเวลานาน การพัฒนาที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องส่งผลให้ S1000RR ครองตำแหน่งสูงสุดในบรรดา Superbikes บนท้องถนน สำหรับรุ่นปี 2017 นั้น ได้ตอกย้ำความสำเร็จนี้อีกครั้ง รถผ่านมาตรฐานยูโร 4 แล้ว

ในสายการผลิต เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 999 ซีซี ได้รับการปรับมาตรฐาน EU4 ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 กำลังสูงสุด 146 กิโลวัตต์ (199 แรงม้า) ที่ 13,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร scr888th

In the production line, the 999 cc DOHC 4-cylinder engine has been adapted to the EU4 standard, cooled by a radiator. Compression ratio 13.0:1, maximum power 146 kW (199 hp) at 13,500 rpm and maximum torque of 113 Nm.

และด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ RR ใหม่จึงสามารถเพิ่มแรงบิดได้มากขึ้น มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ “Rain”, “Sport” และ “Race” โดยมีระบบ ABS และ DTC หรือ Dynamic Traction Control

And with the new engine design, the new RR can increase more torque. There are 3 modes to choose from: “Rain”, “Sport” and “Race”, with ABS and DTC or Dynamic Traction Control.

เป็นมาตรฐาน และเซ็นเซอร์ธนาคารที่ปรับได้ถึง 7 ระดับเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในขณะขับขี่ นอกจากนี้ยังมีโหมดเสริมเสริม เช่น “Ride Modes Pro” ซึ่งรวมถึง “Slick” และ “User”, Launch Control, Pit Lane Limiter และ ABS Pro ช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่

It is standard and the sensor bank is adjustable up to 7 levels for maximum safety while driving. There are also optional add-on modes such as “Ride Modes Pro,” which include “Slick” and “User”, Launch Control, Pit Lane Limiter and ABS Pro, adding to the fun of driving.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

KAWASAKI Z900 / Z900 2020

KAWASAKI Z900 / Z900 2020 ซูเปอร์เน็กที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก SUGOMI เช่นเดียวกับ Z1000 ซึ่งผสมผสานความสง่างามเข้ากับเส้นสายของรถและอัดแน่นด้วยพลังของเครื่องยนต์ เต็มประสิทธิภาพตั้งแต่แรกเห็น คุณตกหลุมรักทันที scr888th

Just like the Z1000, the Supernex is inspired by SUGOMI, which combines elegance with the lines of the car and packs a punch with the power of the engine. Efficiency at first sight You fell in love instantly

เบรค – SUSPENSION เบรคหน้า: จานดิสเบรคแบบกึ่งลอยคู่ขนาด ø300 มม. เบรคหลัง: ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด ø250 มม. โช้คอัพหน้า: ø41 มม. โช้คหัวกลับพร้อมระบบหน่วงการเด้งกลับและสปริงปรับได้ ปรับพรีโหลด ก้ามปูหน้า : ลูกสูบคู่ 4 ลูกสูบ หลัง : ลูกสูบเดี่ยว

Brakes – SUSPENSION Front brakes: ø300 mm twin semi-floating disc brakes Rear brake: Single ø250 mm disc brake Front shock absorber: ø41 mm inverted shock with rebound damping and spring adjustable, preload adjustment, front caliper: 4 piston twin, rear: single piston scr888th

KAWASAKI Z900 / Z900 2020

เครื่องยนต์ – กำลัง – ประสิทธิภาพ

ประเภทเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ In-Line Four

ปริมาตรกระบอกสูบ: 948 cc

ระบบวาล์ว : DOHC 16 วาล์ว scr888th

ความกว้างกระบอกสูบและระยะชัก: 73.4 x 56.0 มม.

อัตราการบีบอัด: 11.8 :1

เกียร์ : เกียร์ 6 สปีด ถอยหลัง

ระบบจุดระเบิด : ดิจิตอล

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดขนาด ø36 มม. x 4 พร้อมแป้นเหยียบย่อย

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์: ไฟฟ้า

ประเภทคลัตช์ : คลัตช์หลายแผ่นแบบเปียกทั่วไป

ยางหน้า: 120/70 ZR 17M/C (58W)

ยางหลัง: 180/55 ZR 17M/C (73W)

ยาว x กว้าง x สูง : 115 มม. x 825 มม. x 1,065 มม.

ระยะฐานล้อ : 1,450 มม.

ระยะห่างจากพื้น: 130 มม.

ความสูงเบาะนั่ง : 795 มม.

น้ำหนักรวม: 210 กก.

ความจุถังน้ำมัน: 17 ลิตร

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Kawasaki Z400 ปี 2020 ข้อมูลสเปครถ

 Kawasaki Z400 ปี 2020 ข้อมูลสเปครถ Kawasaki Z400 (Kawasaki Z400) บิ๊กไบค์ใหม่ของ Kawasaki มาพร้อมรูปลักษณ์ใหม่คมเข้ม ดุดัน scr888th

ไฟหน้า LED พร้อมแฟริ่งหน้าดีไซน์ใหม่ รูปทรงมีมุมมีเหลี่ยมโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์
Kawasaki Z400

โดยได้แรงบันดาลใจจากสไตล์ Sugomi เป็นรุ่นที่ผสมผสานระหว่าง Z650 Z300 และ Z250 ได้ ได้อย่างลงตัว รถมีน้ำหนักเบา สื่อถึงความคล่องแคล่ว ดุดัน ทรงพลัง สะกดทุกสายตาของผู้พบเห็นอย่างแน่นอน

 Kawasaki Z400 ปี 2020 ข้อมูลสเปครถ

Kawasaki Z400

Kawasaki Z400 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ DOHC 4 จังหวะ 8 วาล์ว 6 สปีด ขนาดเครื่องยนต์ 399 cc. ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก 70.0 x 51.8 มม. อัตราอัด 11.5:1 ระบบจุดระเบิด แบตเตอรี่และคอยล์ .

Kawasaki Z400 มาพร้อมขนาดตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง) 1,990 x 800 x 1,055 มม. พร้อมเบาะนั่งสูงจากพื้น 785 มม. พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาด 41 มม. scr888th

Kawasaki Z400 comes with body dimensions (Width x Length x Height) 1,990 x 800 x 1,055 mm, with a seat height of 785 mm, with a 41 mm Telescopic front suspension.

ช่วงล่าง Bottom-Link Uni-Trak, โช๊คอัดแก๊สปรับพรีโหลดได้ ยางหน้าขนาด 110/70-17M/C 54H ยางหลังขนาด 150/60-17M/C 66H ระบบเบรคหน้า ดิสเบรคเดี่ยว ระบบเบรคหลัง ดิสเบรคเดี่ยว มี ความจุถังน้ำมัน 14 ลิตร.

Bottom-Link Uni-Trak suspension, gas-compressed shock, adjustable preload, front tire size 110/70-17M/C 54H, rear tire size 150/60-17M/C 66H, front brake system, single disc brake, rear disc brake system Single brake has a fuel tank capacity of 14 liters.

มาตรวัดความเร็ว LCD มัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัด จัดเรียงข้อมูลเพื่อให้อ่านง่ายเบาะแยก2ส่วน parts

Compact multi-function LCD speedometer. Arrange the information for easy reading. The seat is separated into 2 parts.

Kawasaki Z400

ล้ออัลลอย 5 ก้าน ดิสก์เบรกขนาดใหญ่ ขนาด ø310 มม. กึ่งลอย scr888th

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Suzuki เดินหน้าปล่อย GSX-R600

Suzuki เดินหน้าปล่อย GSX-R600 ล่าสุดมีข่าวของ GSX-R750 ออกมาแล้ว นอกจากนี้ยังมีข่าวใหม่อีกว่า Suzuki จะเริ่มอัพเดท GSX-R600 super sports car ในปี 2019 หรือประมาณสองปีต่อจากนี้ scr888th

Suzuki has just released the GSX-R600, with the latest news of the GSX-R750 coming out, and new news that Suzuki will begin updating the GSX-R600 super sports car in 2019, about two years from now.

UZUKI GSX-600R K8 ปี2008เป็นตัวGSX-R 600ซีซี 4 สูบ เป็นคลาสSuperbike เเต่กำเนิดอัตราเร่งจัดจ้าน รอบจัด ท๊อปสปีดสูง ดูดตูดตัว1000 ได้สบาย scr888th

UZUKI GSX-600R K8 year 2008 is a GSX-R 600cc 4 cylinders, is a Superbike class. But the birth rate is intense, round, top speed, high speed, can suck 1000’s ass comfortably.

จากแหล่งข่าวคาดการณ์ว่า GSX-R600 อาจดูไม่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบันมากนัก รวมทั้งเครื่องยนต์ขนาด 599 ซีซี. 4 สูบให้กำลังสูงสุด 126 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 69.60 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที น้ำหนักรวม 187 กก. พร้อมถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร เท่ากับสเปคในรุ่นปัจจุบัน

According to sources, the GSX-R600 may not look very different from the current model. Including the 599 cc engine. 4-cylinder that produces a maximum power of 126 horsepower at 13,500 rev / min, maximum torque of 69.60 Nm at 11,500 rev / min, total weight 187 kg. present scr888th

Suzuki เดินหน้าปล่อย GSX-R600

นอกจากนี้ อาจมี Traction Control และ Drive Mode ของ Suzuki รวมถึงเทคโนโลยี VVT จากรุ่นเรือธงของบริษัทที่จะเพิ่มเข้ามาด้วยเช่นกัน

Additionally, Suzuki’s Traction Control and Drive Mode, as well as VVT technology from the company’s flagship model, may also be added.

ราคาของ Suzuki GSX-R600 ปี 2016 อยู่ที่ประมาณ 8,999 ปอนด์ หรือประมาณ 396 แสนบาท และรุ่นปี 2019 นั้นคาดว่าจะมีราคาแตกต่างกันไม่น้อย

The 2016 Suzuki GSX-R600 costs around £8,999, and the 2019 model is expected to differ quite a bit.

ราคาของ Suzuki GSX-R600 ปี 2016 อยู่ที่ประมาณ 8,999 ปอนด์ หรือประมาณ 396 แสนบาท และรุ่นปี 2019 นั้นคาดว่าจะมีราคาแตกต่างกันไม่น้อย

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Yamaha MT-07 เจ้าแห่งราชาสามสูบเรียง

Yamaha MT-07 เจ้าแห่งราชาสามสูบเรียง Yamaha MT-07 (Yamaha MT-Zero Seven) บิ๊กไบค์สไปซี่ที่มาพร้อมกับสโลแกนสุดเท่ “The Darkside of Japan” scr888th

เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นรถที่มีขนาดดีที่สุด เรียกได้ว่าเป็น Talk of the Town ทั้งในประเทศและต่างประเทศ

แน่นอนว่าหลายคนที่ได้ลองใช้งาน ยอมรับว่า Yamaha MT-07 เป็นรถสองล้อสไตล์แนวสตรีทที่อัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับค่าที่เข้าถึงได้ง่าย จึงไม่แปลก หากสองล้อนี้จะเป็นหนึ่งในโมเดลบิ๊กไบค์ในดวงใจของนักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกหนทุกแห่ง

Yamaha MT-07 เจ้าแห่งราชาสามสูบเรียง

เปิดหัวแบบนี้หลายคนที่ไม่มีโอกาสได้สัมผัสก็อดไม่ได้ที่จะสงสัยว่า Yamaha MT-07 ดีแค่ไหน ทำไม BoxzaRacing ถึงกล้าพูดแบบนี้? แน่นอน…ถ้ามันไม่ดีจริง ฉันคงไม่กล้าขายชื่อเสียงให้สถาบัน

แต่อย่างที่ฉันบอกไป นี่คือมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด ทั้งในด้านดีไซน์ที่มีเอกลักษณ์โดดเด่น แข็งแกร่ง รวมถึงความคล่องตัวที่สามารถสู้กับใครก็ได้ในทุกรูปแบบอารีน่า ทำได้ไม่มีอายทั้งในและนอกเมือง

เอาเป็นว่า เพื่อไม่ให้เสียเวลามากขึ้น เราไปติดตามรายละเอียดกันได้เลย ด้วยความรู้สึกของ Yamaha MT-07 ทำได้ดีกว่า scr888th

2018 Yamaha MT-07 ได้รับการปรับโฉมใหม่ เปลี่ยนลุคให้ดูโดดเด่นขึ้นเมื่อต้นปี หลังจากนั้นไม่นาน Yamaha Riders’ Club ได้นำนักบิดชาวไทยมาร่วมแสดงในงาน Motor Show 2018

ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากจากนักบิดสิงห์ผู้หลงใหลในรถ Naked Bike ชนชั้นกลางสามารถครอบงำได้ โดยการปรับโฉมในครั้งนี้

ให้ Yamaha MT-07 ดูแข็งแกร่งแบบสองล้อ ดุดันยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนหน้าใหม่ที่ยืมมาจากรุ่นพี่อย่าง MT-09 การปรับเปลี่ยนแฟริ่งใหม่ให้ดูทรงพลัง

Make the Yamaha MT-07 look strong on two wheels. more aggressive Whether it’s replacing a new face borrowed from a senior like the MT-09, modifying the new fairing to look powerful.

ทั้งในด้านช่องดักอากาศ ถังน้ำมัน บั้นท้าย และไฟท้ายแบบใหม่ที่มาในรูปแบบ LED ที่ให้ทัศนวิสัยที่โดดเด่น scr888th

Both in the air intake, fuel tank, buttocks and new rear lights that come in an LED form that provides outstanding visibility

ชัดเจนทุกมุมมอง หัวใจหลักที่ยังหลงเหลืออยู่ หนักเพียง 182 กก. มีของเหลวเต็มระบบ ด้วยเชื้อเพลิงในถังน้ำมันขนาด 14 ลิตร เมื่อรวมกับเบาะนั่งสูงเพียง 805 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้สบายขึ้นในทุกสถานการณ์ scr888th

clear from every point of view The remaining main heart, weighing only 182 kg, was full of fluid. With a fuel tank of 14 liters, combined with a seat height of only 805 mm, helps the driver to control the car more comfortably in all situations.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Yamaha MT-03 2021 ขี่ง่าย คล่องตัว

Yamaha MT-03 2021 ขี่ง่าย คล่องตัว Yamaha MT-03 naked bike ขนาด 321 cc น้องเล็กอันดับ 2 ของมอเตอร์ไซค์ MT Series ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยแล้ว scr888th

และ Autospinn เราได้ทำการทดลองขี่แล้ว บอกเลยว่าคันนี้นอกจากจะเปลี่ยนดีไซน์รถทั้งคันแล้ว เรื่องการขับขี่ก็กระชับขึ้น ขี่สนุกขึ้น ซึ่งจะเป็นแบบนั้น เริ่มจากรถภายนอกกันก่อน

การออกแบบโดยรวมของภายนอกตัวรถ ยังคงอยู่ในรูปแบบของรถจักรยานยนต์ MT-Series ที่เน้นสไตล์ดุดัน The Dark Side of Japan มาในแนวคิด Dark Lightning โดยเน้นที่เส้นสายอย่างหนัก ของตัวรถถูกนำมารวมกันไว้ตรงกลางตัวรถเป็นส่วนใหญ่ ทำให้ตัวรถดูล่ำสัน ทรงพลัง น่าเกรงขาม และที่สำคัญคือน่าขี่มากๆ scr888th

ไฟหน้าของตัวรถ ถูกเปลี่ยนเป็นระบบไฟหน้าแบบ Full LED โดยใช้ไฟหน้าแบบ LED Ball LED ที่รวมเอาทั้งไฟสูงและไฟต่ำในโคมเดียวกันและมีไฟ DRL 2 ดวงที่ดูเหมือนหน้าบึ้ง เพิ่มความดุดันของรถอีกด้วย as

Yamaha MT-03 2021 ขี่ง่าย คล่องตัว

โช้คหน้า ใช้เป็นโช้คอัพหัวกลับ เส้นผ่านศูนย์กลาง 37 มม. มาพร้อมโช้คอัพระยะห่าง 130 มม. ระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยว ปั๊มเบรก 2 พอต พร้อมระบบป้องกันล้อล็อก ABS

หน้าจอไมล์ ใช้เป็นจอดิจิตอลขาวดำ ให้ข้อมูลการขับขี่พื้นฐานครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็น มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ ตำแหน่งเกียร์ นาฬิกา ทริป 1, 2 และไฟเตือนการเปลี่ยนเกียร์ scr888th

Mileage screen is used as a black and white digital screen. Provides complete basic driving information such as speedometer, tachometer, gear position, clock, trip 1, 2 and gear shift warning light.

แฮนด์รถของรถ ถูกยกให้สูงกว่ารุ่นเดิม 1 นิ้ว และดึงกลับเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าจะรู้สึกได้ชัดเจนว่าถึงแม้ความกว้างจะไม่ต่างจากเดิมมากนัก แต่ตำแหน่งของแฮนด์บาร์จะชิดกับผู้ขี่มากขึ้น ยกขึ้นอย่างชัดเจน ทำให้หลังนั่งตัวตรง ขับสบายขึ้น

The handlebars of the car were raised 1 inch higher than the original version and pulled back slightly. Compared to the old model, it can be clearly felt that although the width is not much different. But the position of the handlebars will be closer to the rider. clearly raised Makes the back sit upright and drive more comfortable.

ฝาครอบแฮนด์ด้านขวามีปุ่มปิด/วิ่ง/สตาร์ทในปุ่มเดียวและปุ่มไฟฉุกเฉินที่สามารถเปิดไฟฉุกเฉินขณะปิดกุญแจได้

The right handlebar cover has a one-button off/run/start button and an emergency light that can turn on the emergency lights while the key is off.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<