Damon Hypersport ซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้า ที่สามารถผลิตม้าได้มากถึง 214 ตัว

Damon Hypersport ซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้า ที่สามารถผลิตม้าได้มากถึง 214 ตัว Damon Hypersport เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า วิ่งได้ไกลกว่า 321 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ราคาประมาณ 756,000 บาท scr888th

Damon Hypersport ซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้าทรงสปอร์ต เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน CES 2020 พร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง จนความโดดเด่นคว้ารางวัล Best of Innovation Awards, Best of Innovation Awards ไปครองทันที

Damon Hypersport ซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้า

Damon Hypersport ได้รับการพัฒนาโดย Demon Motoecycle ผู้ผลิตในแวนคูเวอร์ ประเทศแคนาดา และเป็นบริษัทที่พัฒนาระบบความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ ซึ่งนำระบบ CoPilot เรดาร์อัจฉริยะที่ตรวจจับวัตถุรอบ ๆ รถใน 360 องศาและส่งสัญญาณเตือนเมื่อมีบางสิ่งเข้าใกล้ ผ่านแฮนด์บาร์และไฟ LED บนกระจกหน้ารถ พร้อมกล้องมองหลัง 1080p

นอกจากนี้ยังมีระบบ Shift ที่สลับระหว่างโหมด Sport และโหมด Commuter ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว ซึ่งรถจะปรับตำแหน่งเบาะที่วางเท้าชิลด์หน้าและแฮนด์เพื่อให้เหมาะกับรูปแบบการขับขี่ต่างๆ

There is also a Shift system that switches between Sport mode and Commuter mode with a single press of a button. The car will adjust the position of the seat, footrest, front shield and handlebars to suit various driving styles.

เว็บไซต์โรงไฟฟ้าระบุว่า Damon Hypersport จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 160kW หรือประมาณ 214 แรงม้า เพื่อเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 3 วินาทีและเข้าถึงความเร็วสูงสุด 321 กม. / ชม. แบตเตอรี่มีขนาด 21.5kWh ใช้เวลาชาร์จ 3 ชั่วโมง/ครั้ง วิ่งได้ไกลกว่า 200 ไมล์ หรือประมาณ 321 กิโลเมตร scr888th

The power plant website states that the Damon Hypersport will be equipped with a 160kW electric motor, or approximately 214 horsepower, to accelerate from 0 to 100 km / h in 3 seconds and reach a top speed of 321 km / h. 3 hours/time Runs more than 200 miles or approximately 321 kilometers.

มีให้เลือกสองรุ่น Damon Hypersport HS ราคา 24,995 ดอลลาร์สหรัฐคิดเป็นเงินประมาณ 756,000 บาทและ Damon Hypersport Premier รุ่นลิมิเต็ดผลิตเพียง 25 คัน (จองหมดแล้ว) ราคา 39,995 ดอลลาร์สหรัฐหรือประมาณ 1.21 ล้านบาท

There are two models to choose from, the Damon Hypersport HS priced at $24,995, representing approximately 756,000 baht, and the limited edition Damon Hypersport Premier, with only 25 units (sold out), priced at $39,995, or about 1.21 million baht scr888th.

อย่างไรก็ตาม Damon Hypersport มีการเร่งความเร็วและราคาค่อนข้างใกล้เคียงกับ Harley-Davidson LiveWire 2020 ซึ่งเป็นบิ๊กไบค์ไฟฟ้าแบบเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแรงม้าและสไตล์ของรถ คุณต้องดูว่าเทคโนโลยีของค่ายใดตอบสนองต่อผู้ขับขี่มากที่สุด

However, Damon Hypersport has a fairly close acceleration and price. Harley-Davidson LiveWire 2020, the same electric big bike. The only difference is the horsepower and style of the car. You need to find out which technology is most responsive to drivers.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

วิธีการเลือกเฟืองท้าย

วิธีการเลือกเฟืองท้าย เลือกใช้อย่างแน่นอน วิธีการเลือกน้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้าย
มีใครรู้บ้าง? น้ำมันเกียร์ที่ใส่ในรถของคุณเพื่อให้กระปุกเกียร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพนั้นมีคุณภาพหรือไม่? ฉันจะเลือกได้อย่างไร? ตามช่างมาดูวิธีเลือกกันเลย !! scr888th

“เกียร์” เป็นเครื่องจักรกล มีลักษณะเหมือนเฟืองที่เสียดสีกันทำหน้าที่ส่งกำลังจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่งซึ่งเป็นการส่งผ่านแรงด้วยการเคลื่อนที่แบบหมุนนอกจากนี้เกียร์ยังใช้ในการเปลี่ยนความเร็ว ทดสอบความเร็วหรือเปลี่ยนทิศทางการหมุนได้เช่นกัน

เกียร์หลัก ๆ
แบ่งตามฟันเฟืองและลักษณะการยึดเกาะกันดังต่อไปนี้

  1. เฟืองเดือยเป็นเฟืองที่มีร่องฟันตรงเข้าหากันมีความแข็งแรงสูงสูญเสียพลังงานน้อย เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณระยะสั้น ข้อเสียคือเสียงดัง
  2. เฟืองท้าย (Helical gear) เป็นเฟืองที่ฟันอยู่ในแนวทแยง ทำให้เสียงดังน้อยลงและวิ่งได้นุ่มนวลกว่าเกียร์ตรงเนื่องจากมีฟันน้อยในการขับขี่ สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบขนานและตั้งฉาก แต่สิ้นเปลืองพลังงานมากกว่า
  3. เฟืองบายศรี (Beval gear) หรือไฮโปอิดเกียร์ (Hypoid gear) เป็นเฟืองที่ใช้ระหว่างเพลา ในการเปลี่ยนมุมทิศทางการทำงานให้อยู่ในทิศทางตรงกันข้ามหรือมีมุมการทำงานที่ปรับได้สำหรับรูปร่าง

บทบาทหน้าที่ของน้ำมันเกียร์
น้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้ายหน้าที่หลักมีดังนี้

หล่อลื่นชั้นฟิล์มเพื่อลดแรงเสียดทานปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเกียร์ต่างๆ โดยเฉพาะฟันเฟืองที่เสียดสีกันตลอดเวลาเพื่อลดการสึกหรอป้องกันความเสียหายของชิ้นส่วนเกียร์

การระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็นขจัดความร้อนสูงที่เกิดจากแรงเสียดทานและแรงเสียดทานของเกียร์ออกจากระบบเพื่อป้องกันความเสียหายจากการหลอมโลหะรอบฟันเฟือง

ล้างเศษโลหะที่เกิดจากการเสียดสีออกจากด้านหน้าของฟันเฟือง Log filtering เพื่อหมุนเวียนน้ำมันเกียร์ที่สะอาดเข้าสู่ระบบอีกครั้ง scr888th

ป้องกันการกัดกร่อนและสนิมชิ้นส่วนเกียร์ส่วนใหญ่เป็นโลหะเสี่ยงต่อการออกซิไดซ์ด้วยความชื้นและน้ำที่จะเป็นสนิม

ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนจากการทำงานของเกียร์โดยเฉพาะในเรือนเกียร์ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกอึดอัด

วิธีการเลือกเฟืองท้าย

วิธีการเลือกเฟืองท้าย

How to choose a differential and gear oil? Definitely choose to use How to choose oil for manual and differential gearboxes
Anyone know? Is the transmission fluid that is put in your vehicle to keep the gearbox running efficiently? How do I choose? Follow the technician, let’s see how to choose !!

“Gear” is mechanical. They are like gears that friction against each other, transmit power from one shaft to another, which is the transmission of force through rotational motion. The gears are also used to change speed. You can also test the speed or change the direction of rotation. scr888th

Main gear
are divided by the gear teeth and the following adhesion characteristics:

  1. A spur gear is a gear with straight grooves, high strength, low energy loss. It is a short-range signaling device. The disadvantage is the noise.
  2. Helical gear is a gear in which the teeth are diagonally. It makes less noise and runs smoother than a straight gear because it has fewer teeth in driving Can be installed both in parallel and perpendicular But it consumes more power
  3. Beval gear or Hypoid gear is a gear used between the shafts. To change the working direction angle to the opposite direction, or to have an adjustable working angle for the shape.

The main functions of the transmission fluid
manual transmission and differential oils are as follows:

Lubricates a film layer to reduce friction, protect the moving parts of various gears. In particular, the gear teeth constantly rub against each other to reduce wear and prevent damage to the transmission components.

Coolant cooling removes the high heat generated by friction and gear friction from the system to prevent damage from vulcanization around the gear teeth.

Clean abrasive debris from the front of the log filtering gear to re-circulate clean gear oil into the system.

Prevents corrosion and rust. Most of the metal gear parts are vulnerable to oxidation with moisture and water to rust.

Reduces the noise and vibration of the transmission, especially in the gear housing, which makes the rider feel uncomfortable.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / scr888th

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<< /

“ ระบบไฮบริด” คืออะไร!? คุณอาจไม่เชื่อว่ามันเกิดเมื่อ 120 ปีที่แล้วและยังคงก้าวหน้าในปัจจุบัน

“ ระบบไฮบริด” คืออะไร!? คุณอาจไม่เชื่อว่ามันเกิดเมื่อ 120 ปีที่แล้วและยังคงก้าวหน้าในปัจจุบัน แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นกระแสใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน scr888th

แต่ก็ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่ามันค่อนข้างห่างไกลจากคนไทย แต่ถึงกระนั้นรถยนต์ไฟฟ้าก็ไม่ได้เป็นทางเลือกเดียวสำหรับผู้ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม เพราะยังมีทางเลือกอื่น ๆ สำหรับคนรักษ์โลกนอกจากนี้ยังใกล้ชิดกับคนไทยมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วยนั่นคือ“ รถยนต์ไฮบริด” ที่หลาย บริษัท วางไว้เป็นตัวเลือกให้กับผู้ใช้ ได้เลือกซื้อและใช้งาน

“ ระบบไฮบริด” คืออะไร!? คุณอาจไม่เชื่อว่ามันเกิดเมื่อ 120 ปีที่แล้วและยังคงก้าวหน้าในปัจจุบัน

คำว่า “ไฮบริด” หมายถึงไฮบริดที่มีระบบตรงตามชื่อของ ‘มิกซ์’ นั่นคือระบบที่ติดตั้ง “ มอเตอร์ไฟฟ้า” เข้ามาทำงานร่วมกับเครื่องยนต์นั่นเอง

The term “hybrid” refers to a hybrid that has a system exactly the name of ‘mix’, that is, a system in which an electric motor is installed to work with the engine scr888th.

โดยหลักการแล้วรถยนต์ไฮบริดยังจัดอยู่ในประเภทยานยนต์ไฟฟ้า แต่เป็นเพียงลูกครึ่งไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แล้วระบบไฮบริดทำงานอย่างไร? คุณต้องเห็นภาพนี้ก่อน

In principle, hybrids are still classified as electric vehicles. But it’s just a bastard, not a full electric car. So how does the hybrid system work? You have to see this picture first.

จากภาพด้านบนจะเห็นได้ว่ารถยนต์ไฮบริดแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก ๆ คือZ on Hybrid Electric Vehicle (HEV) – รถยนต์ไฮบริดที่เราเห็นบ่อยๆ ในตลาดรถยนต์ในประเทศไทยปัจจุบันรถยนต์ยังคงต้องเติมน้ำมันเพื่อขับเคลื่อนตามปกติ

From the picture above, it can be seen that hybrid cars are divided into two main categories: Z on Hybrid Electric Vehicle (HEV) – a hybrid vehicle that we see often. In the current Thai car market, cars still have to be fueled to run normally

แต่สิ่งที่เพิ่มเข้ามาคือ Cars สามารถดึงพลังงานไฟฟ้าเข้ามาทำงานได้ในบางโอกาสตามที่ผู้ผลิตตั้งโปรแกรมไว้ เช่นเมื่อรถสตาร์ทหรือขับด้วยความเร็วคงที่ทำให้เครื่องยนต์หลักทำงานน้อยลง รถประหยัดน้ำมันกว่า รวมถึงการปล่อยไอเสียน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไปอีกด้วย

But what’s added is that Cars can pull electric power into operation on occasion, as programmed by the manufacturer. For example, when the car starts or drives at a constant speed, it makes the main engine less work. The car is more fuel efficient. Including less exhaust emissions than general cars as well scr888th

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /เซ็กซี่บาคาร่า
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ถอดรองเท้าขับรถ อันตรายหรือไม่ มีผลเสียอย่างไรบ้าง

ถอดรองเท้าขับรถ อันตรายหรือไม่ มีผลเสียอย่างไรบ้าง คงมีผู้ขับรถยนต์หลายคนที่คุ้นเคยกับการถอดรองเท้าขับรถ หรือ ขับรถ โดยไม่ใส่รองเท้า ด้วยเหตุผลว่าสัมผัสเท้าดีกว่าในการควบคุม รถยนต์ ไม่ว่าจะแตะเบรก เหยียบคันเร่ง หรือเลี้ยงครัช ทุกอย่างดูนุ่มนวลเมื่อใช้เท้าเปล่า พอใส่รองเท้าแล้วกลับรู้สึกว่าไม่ถนัด scr888th

อย่างไรก็ตาม ความจริงแล้วการถอดรองเท้าขับรถนั้น จะมีข้อดีหรือข้อเสียอย่างไร ถึงขนาดที่จะมีโอกาสก่อให้เกิดอันตรายหรือไม่ แล้วการขับรถโดยใส่กับไม่ใส่รองเท้า แบบไหนเหมาะสมมากกว่ากัน วันนี้เราจะพาไปหาคำตอบ

ถอดรองเท้าขับรถ

ถอดรองเท้าขับรถอันตรายหรือไม่?


เชื่อกันว่าหลายคนที่ชอบถอดรองเท้าส่วนใหญ่เป็นเพราะความเคยชินตั้งแต่เริ่มขับรถ และทำให้รู้สึกสบายขึ้นและเบรคง่ายขึ้นและเหยียบคันเร่งเพราะไม่มีรองเท้าเป็นตัวกั้นระหว่างเท้าและเหยียบ

อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ขับรถด้วยเท้าเปล่าเนื่องจากผู้ขับขี่จะต้องเกร็งและเกร็งเท้าซึ่งอาจทำให้เกิดความเจ็บปวดได้ ทำให้เกิดตะคริวที่เท้าหรืออื่น ๆ และจะทำให้ความสามารถของผู้ขับขี่ลดลงและยังควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น scr888th

นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายหากเหยียบคันเร่งหรือแป้นเบรกด้วยเท้าเปียกเนื่องจากอาจลื่นไถลได้ง่ายเนื่องจากเท้าของคุณอาจไถลออกจากคันเหยียบเนื่องจากแรงฉุดไม่เพียงพอ รวมทั้งการสวมถุงเท้าหรือถุงน่องจะช่วยลดแรงฉุดระหว่างเท้า และคันเหยียบ

ในขณะที่สวมรองเท้าขับรถพื้นรองเท้าด้านในจะช่วยกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอ ทำให้ควบคุมจังหวะการเหยียบเบรกหรือคันเร่งได้ดีขึ้นและเมื่อสวมรองเท้าที่เหมาะสมจะช่วยลดอาการบาดเจ็บที่เท้าได้

นอกจากนี้ยังมีกรณีเหตุร้ายที่อาจไม่ได้เกิดโดยตรงจากการถอดรองเท้าขับรถ แต่ในอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกิดขึ้นบนท้องถนนในหลาย ๆ กรณีมีบางสิ่งบางอย่างโดยเฉพาะรองเท้าของผู้ขับขี่ไปติดหรือเหยียบเบรกหรือคันเร่งขัดจังหวะ

ดังนั้นการถอดรองเท้าขับรถจึงทำให้คนขับลืมได้ วางรองเท้าไว้ใต้เบาะของคุณและทำให้เกิดสิ่งที่ไม่คาดคิด ซึ่งต้องเน้นย้ำว่าไม่ว่าในกรณีใด ๆ ห้ามวางรองเท้าหรือสิ่งของอื่น ๆ ไว้ใต้ที่นั่งคนขับหรือที่วางเท้าโดยเด็ดขาด

นอกจากนี้คุณรู้หรือไม่ว่าการขับรถถอดรองเท้า อาจมีผลเสียมากกว่าที่คุณคิดและนี่คือ 4 สิ่งที่อาจเกิดขึ้นได้เมื่อถอดรองเท้าขับรถ

  1. เท้าเหม็น
    บางคนคิดว่าเท้าเหม็นเกิดจากการสวมถุงเท้าหนา ๆ รองเท้าผ้าใบที่ไม่ได้อาบน้ำ แต่จริงๆแล้วกลิ่นเหม็นนั้นเกิดจากการสะสมของแบคทีเรีย ยิ่งคุณถอดรองเท้าขับรถและเหงื่อออกจากเท้ามากเท่าไหร่คุณก็มีโอกาสมากขึ้นเท่านั้น เพราะเท้าสัมผัสคันเร่งและเบรกเกือบตลอดเวลาจะทำให้เท้าตะแคงและยังสะสมแบคทีเรียที่ทำให้เกิดกลิ่นอีกด้วย
  2. เท้าเปียกจนลื่น ทำให้ข้อเท้าพลิก
    ประเด็นนี้แบ่งเป็น 2 กรณี อย่างแรกคือเท้าเปียกเพราะเหงื่อออกมาก ประการที่สองคือเท้าของคุณเปียกชื้นเนื่องจากฝนตก ความชื้นจากภายนอกเข้ามาในรถเมื่อเท้าของคุณเปียกและลื่นอาจทำให้เหยียบเบรกเหยียบคันเร่งผิดพลาด โดยเฉพาะจังหวะฉุกเฉินจะทำให้ข้อเท้าพลิกได้เลย

ผิดกฏหมาย

กฏหมายห้ามใส่รองเท้าแตะหรือการถอดรองเท้าขับรถมีอยู่จริง โดยบังคับใช้กับผู้ขับขี่รถรับจ้าง รถสาธารณะ รวมไปถึงรถแท็กซี่, รถจักรยานยนต์สาธารณะ หรือ รถนำเที่ยว ฯลฯ ทั้งนี้เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อยของผู้ประกอบอาชีพให้บริการนั่นเอง 

โดย พ.ร.บ. ขนส่งทางบก มาตรา 102(1) และกฎกระทรวง พ.ศ. 2555 ระบุว่า “ในขณะขับรถรับจ้าง รถยนต์สาธารณะ ผู้ขับขี่ต้องแต่งกายให้สุภาพเรียบร้อยรัดกุม และสวมใส่รองเท้าหุ้มส้นหรือหุ้มข้อ หากฝ่าฝืนจะถูกระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท ตามมาตรา 127” scr888th

มาถึงตรงนี้สามารถสรุปได้ว่า การถอดรองเท้าขับรถ นั้นถือว่ามีอันตราย และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงมีผลเสียมากกว่าการใส่รองเท้าขับรถ และแม้ว่าบางคนอาจจะขอยืนยันคำเดิมว่าถอดรองเท้าขับรถยังไงก็ถนัดกว่า ก็คงต้องใส่ใจดูแลสุขภาพเท้าให้ดี และที่สำคัญห้ามวางรองเท้าไว้ที่ใต้เบาะคนขับเด็ดขาด เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

Take off your driving shoes, is it dangerous?


It is believed that many people take off their shoes, mostly because of their habits since they started driving. And it makes me feel more comfortable and brakes, and I press the accelerator because there is no shoes to block the foot and pedal. However, experts do not recommend driving barefoot as drivers will have to contract and contract their feet, which can cause pain. This will cause foot cramps or otherwise, and will reduce the rider’s ability and control the car more efficiently.

It is also dangerous to press the accelerator or brake pedals with wet feet, as they can slip easily as your feet may slide off the pedals due to insufficient traction. Including wearing socks or stockings will help reduce the traction between the feet. And pedals

While wearing driving shoes, the insole distributes the pressure evenly. This allows for better control of the timing of the brake pedal or the accelerator pedal and when wearing the right shoes can reduce foot injury.

In addition, there are also cases of mishaps that may not be directly caused by removing your driving shoes. But in a car accident that occurs on the road, in many cases, something, especially the driver’s shoes, gets stuck or the brake pedal or the accelerator is interrupted.

So taking off your driving shoes can make the driver forget about it. Put your shoes under your cushion and make the most of the unexpected. It must be emphasized that under no circumstances should shoes or other items be placed under the driver’s seat or footrest.

Also, do you know that driving and taking off your shoes? It can have more negative effects than you think, and here are 4 things that can happen when taking off your driving shoes.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / scr888th

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<< / scr888th

สปอยเลอร์ มีประโยชน์อย่างไร

สปอยเลอร์ มีประโยชน์อย่างไร เมื่อพูดถึงสปอยล์สำหรับบางคนก็คงคิดว่ามันไม่จำเป็นเลย ที่ต้องติดตั้งหรือบางคนอาจคิดว่าการที่เราติดตั้งสปอยเลอร์มันเท่มาก เซ็กซี่บาคาร่า

หรือเพิ่มความสวยงามและจุดเด่นของรถเท่านั้นหลายคนยังไม่ทราบถึงประโยชน์ที่แท้จริง ดังนั้นวันนี้เราจึงมีความรู้เกี่ยวกับสปอยเลอร์รถยนต์มานำเสนอกัน

สปอยเลอร์ มีประโยชน์อย่างไร

สปอยเลอร์ (Spoiler) เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ด้านท้ายรถ จุดประสงค์เพื่อช่วยเพิ่มแรงกดหรือ (Downforce) ที่ด้านท้ายรถ ซึ่งในจุดนี้จะช่วยให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นไม่ไหวหรือเหินขณะขับขี่กล่าวคือรถจะมีการยึดเกาะถนนมากขึ้น เซ็กซี่บาคาร่า

เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วในขณะที่รถขับด้วยความเร็วสูง จะทำให้แรงยกกระทำต่อตัวถังรถทำให้การยึดเกาะถนนไม่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะในทางโค้งจะทำให้รถเสียการทรงตัวหรืออาการท้ายปัด (Oversteer) แต่เมื่อติดตั้งสปอยเลอร์แล้วสปอยเลอร์จะเพิ่มแรงกดบน รถยนต์. ยางรถยนต์จึงสามารถยึดเกาะถนนได้ดีกว่า

นอกจากสปอยเลอร์ที่ท้ายรถแล้วยังมีสปอยเลอร์ที่ด้านหน้าของรถซึ่งมักพบอยู่ใต้กันชนหน้า แถมยังมีสปอยเลอร์ด้านข้างอีกด้วย ซึ่งจุดนี้ทำให้เกิดแรงกดบนรถตลอดทั้งคันสิ่งเหล่านี้จะช่วยให้รถมีการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

In addition to the rear spoiler, there is also a spoiler on the front of the car, often found under the front bumper. It also has a side spoiler as well. This creates pressure on the car throughout the vehicle, which helps the car to have better grip. Especially while cornering at high speeds

เช่นรถดริฟท์รถเซอร์กิตและรถแข่ง Time Attack สปอยเลอร์จะมีผลในขณะที่รถมีความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. หรือมากกว่า การออกแบบสปอยเลอร์ต้องเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ (อากาศพลศาสตร์)

Such as drift cars, circuit cars and Time Attack racing cars, spoilers are effective while the vehicle has a speed of about 100 km / h or more. The design of the spoiler must be aerodynamic. (Aerodynamics)

คือการทดสอบในอุโมงค์ลมรูปทรงของสปอยเลอร์และตำแหน่งการติดตั้งมีความสำคัญมาก การติดตั้งสปอยเลอร์ที่ไม่ได้รับการทดสอบจากผู้ผลิตอาจไม่เป็นประโยชน์ แต่ตรงข้ามพฤษภาคมก็มีผลเสียเช่นกัน

It is a wind tunnel test, spoiler shape and mounting position are very important. Installing a spoiler that has not been tested by the manufacturer may not be helpful. But the opposite of May has negative consequences as well.

ในส่วนของวัสดุที่ใช้ผลิตสปอยเลอร์นั้นส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบา แต่มีความแข็งแรงและทนทานชนิดเคฟล่าร์ (Kevlar) ดังนั้นเพื่อน ๆ คงจะต้องไตร่ตรองให้ดีก่อนว่าการติดตั้งสปอยเลอร์นั้น เหมาะกับรถของคุณหรือไม่และเหมาะกับการใช้งานของตนเองหรือไม่ เซ็กซี่บาคาร่า

As for the material used for the spoiler, it is mostly lightweight. But there is a strong and durable Kevlar type (Kevlar), so friends would have to ponder well before that the installation of the spoiler. Is it suitable for your car and is it suitable for your own use?

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /เซ็กซี่บาคาร่า
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เซนเซอร์ต่างๆของรถยนต์

เซนเซอร์ต่างๆของรถยนต์ ในรถหนึ่งคันมีชิ้นส่วนและอะไหล่ มีส่วนประกอบหลายอย่างที่จะทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สามารถพาเราไปสู่จุดหมายที่เราต้องการได้หากชิ้นส่วนใดเสียหายหรือสึกหรอก็จะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์และตัวรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เซ็กซี่บาคาร่า

ขับรถไม่ได้เป็นต้นดังนั้นเราต้องหมั่นตรวจสอบตลอดเวลา แต่นอกจากหมวดชิ้นส่วนแล้วยังมีสิ่งที่เรียกว่า Powertrain Control Module หรือเรียกย่อ ๆ ง่ายๆว่า PCM หรืออีกอย่างที่คนคุ้นเคยนั่นก็คือ ECU

ที่เปรียบเสมือนคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ที่คอยส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ไปยังเครื่องยนต์เพื่อให้รถทำงานซึ่งในวันนี้เราจะมาดูกันว่าในรถยนต์ 1 คันจะมีเซ็นเซอร์อะไรบ้าง เซ็กซี่บาคาร่า

Coolant Sensor

image003 5 - 173352

เป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นตรงไปตรงมา: เพื่อวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ จากนั้นจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยัง ECU

ใช้การประเมินเพื่อปรับเปลี่ยนระยะเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์มีความสำคัญอย่างมากต่อการทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์นี้ได้รับความเสียหายจะทำให้เกิดปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงเวลาอุ่นเครื่อง นอกจากนี้ยังจะทำให้รถของคุณประหยัดน้ำมันมากขึ้น

Use the assessment to modify the timing of the fuel injection. Sensors are very important for the operation of the engine control system. If this sensor is damaged, it will cause problems with the operation of the engine during the warm-up period. It will also make your car more fuel efficient.

Oxygen Sensor

image004 - 173352

เป็นเซ็นเซอร์ที่ใช้จับสัญญาณออกซิเจนที่หลงเหลือจากระบบไอเสียของเครื่องยนต์สันดาป โดยเซ็นเซอร์นี้จะมีลักษณะเป็นท่อซ้อนกันสองชั้น เปลือกมีรูพรุนทำจากทองคำขาว และระหว่างชั้นจะมีการวางเซรามิกนำไฟฟ้าซึ่งเมื่อตรวจพบและประมวลผลออกซิเจนแล้วก็จะทำหน้าที่สั่งให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันหากเซ็นเซอร์เสียหายก็จะทำให้รถของเราพังได้ ท่อไอเสียมีกลิ่นเหม็น และสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น

สำหรับเซ็นเซอร์นี้เรียกโดยย่อว่า MAP Sensor เป็นเซ็นเซอร์ความดันอากาศในท่อร่วมไอดี มีหน้าที่วัดความดันอากาศในท่อร่วมไอดีที่แตกต่างจากความดันภายนอก และจะส่งแรงดันนี้ไปยัง ECU เพื่อใช้ในการประมวลผลในการจ่ายน้ำมันครั้งต่อไป ซึ่งหากมีปัญหาก็จะทำให้เกิดอาการของรถเร็วขึ้น – ลงแบบผิดปกติจนบางทีอาจทำให้เครื่องยนต์ดับกำลังเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น เซ็กซี่บาคาร่า

It is a sensor used to capture the oxygen signal left from the combustion engine exhaust system. The sensor will look like a pipe stacked two layers. The porous shell is made of platinum. And between the layers, conductive ceramics are placed, which, when oxygen is detected and processed, will serve to direct the injectors to supply fuel.If the sensor is damaged, it will cause our car to crash. The exhaust pipe has a bad smell. And consumes more fuel

Manifold Absolute Pressure Sensor

image006 - 173352

สำหรับเซ็นเซอร์นี้เรียกโดยย่อว่า MAP Sensor เป็นเซ็นเซอร์ความดันอากาศในท่อร่วมไอดี มีหน้าที่วัดความดันอากาศในท่อร่วมไอดีที่แตกต่างจากความดันภายนอก และจะส่งแรงดันนี้ไปยัง ECU เพื่อใช้ในการประมวลผลในการจ่ายน้ำมันครั้งต่อไป ซึ่งหากมีปัญหาก็จะทำให้เกิดอาการของรถเร็วขึ้น – ลงแบบผิดปกติจนบางทีอาจทำให้เครื่องยนต์ดับกำลังเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น เซ็กซี่บาคาร่า

For this sensor, abbreviated as MAP Sensor, is the intake manifold air pressure sensor. It is responsible for measuring the air pressure in the intake manifold that is different from the external pressure. And will send this pressure to the ECU for processing in the next oil supply. Which if there is a problem, it will cause the symptoms of the car to be faster – down and abnormal, perhaps causing the engine to shut down, lower engine power and more fuel consumption.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /เซ็กซี่บาคาร่า
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ระบบกันสะเทือน SUSPENSION SYSTEM

ระบบกันสะเทือน SUSPENSION SYSTEM ยังมีคนจำนวนไม่น้อยที่เข้าใจว่าระบบกันสะเทือนของรถยนต์มีหน้าที่เพียงแค่ลดการสั่นสะเทือนที่เข้ามาในห้องโดยสาร เซ็กซี่บาคาร่า

เพื่อให้คนนั่งสบายขึ้นในการเดินทาง แต่ประโยชน์ที่สำคัญอีกอย่างของช่วงล่างที่ควรค่าแก่การรู้ การทำให้รถวิ่งได้อย่างปลอดภัยเช่นการควบคุมรถให้วิ่งในเส้นทางต่อต้านแรงกระแทกเมื่อเข้าโค้งหรือถนนขรุขระ เพื่อให้รถมีเสถียรภาพไม่สูญเสียการควบคุมและปกป้องชิ้นส่วนภายในรถที่สำคัญจากอาการสั่น

ระบบกันสะเทือน SUSPENSION SYSTEM

ระบบกันสะเทือนที่ใช้ในล้อหน้าและล้อหลังมีหลายประเภท นอกจากนี้ยังสามารถแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ย่อย ๆ ได้อีกมากมายซึ่งจะอธิบายดังต่อไปนี้

ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัทระบบกันสะเทือนแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทนี้มักใช้กับล้อหน้าของรถหลากหลายรุ่น ลักษณะเป็นโช้คแบบยาว แกนเพลายึดติดกับปลายล่างของโช้กอัพ และโครงยึดส่วนล่างของโช้กอัพของแชสซีของรถชุดช่วงล่างนี้ตรวจสอบตนเองโดยผู้ขับขี่ซึ่งจุดแรกที่ควรตรวจสอบคือ

MacPherson Strut System This MacPherson Strut suspension is commonly used on the front wheels of a wide range of vehicles. Characteristic is a long shock absorber. The shaft is attached to the lower end of the shock absorber. And the suspension frame of the vehicle’s chassis.This suspension kit is self-inspected by the driver, the first point to check is

  1. โป่งล้อในห้องเครื่องท้ายโช๊คติด โดยประเด็นนี้ถือเป็นจุดที่น่าตกใจมาก และปลายด้านบนของตัวยึดโช๊คเป็นชุดของระบบกันสะเทือน MacPherson strut ถูกยึดเข้ากับแชสซี ณ จุดนี้ด้วยสลักเกลียวสามหรือสี่ตัว โดยการตรวจสอบสลักเกลียวรวมทั้งรอยแตกของโลหะในบริเวณนี้ เซ็กซี่บาคาร่า
  2. ตรวจน้ำมันที่รั่วซึมจากกระบอกโช๊คอัพ ถ้ามีน้ำมันรั่วซึม ควรเปลี่ยนหรือนำโช๊คอัพไปซ่อม
  3. หากไม่พบรอยน้ำมันสามารถลองกดตัวถังรถใช้น้ำหนักตัวของคุณบดขยี้อย่างหนัก รถควรตีกลับในครั้งเดียว ถ้ามันกระเด้งมากกว่านั้นหรือกดทับแสดงว่าไม่มีการดูดซับน้ำหนัก ช็อตข้างนั้นอาจเริ่มมีปัญหา
    *โช๊คอัพระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท มีราคาค่อนข้างสูง โดยมากมักนิยมซ่อมมากกว่าเปลี่ยน แต่กรณีที่ความเสียหายเกิดขึ้นที่แกนเพลาล้อ ส่วนที่เป็นชิ้นส่วนของโช๊คอัพ จำเป็นต้องเปลี่ยนโช๊คอัพทั้งตัว

ระบบปีกนกคู่
ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่มีแท่งเหล็กรูปปีกนก 2 อันซ้อนกันระหว่างคอยล์สปริงและโช้คอัพและปลายปีกนกทั้งสองมีลักษณะคล้ายตัวถังของรถ การตรวจสอบคล้ายกับประเภทอื่น ๆ เซ็กซี่บาคาร่า

The double wishbone suspension has two steel rods stacked between the coil springs and shock absorbers, and both wing ends resemble a car’s body. The app is similar to other types:

ระบบใบตามขวาง
มักพบในรถยนต์รุ่นเก่าระบบนี้ใช้ตับแหนบ วางในแนวขนานกับด้านหน้าของรถปลายใบครีบแต่ละข้างยึดกับแกนใต้ปีกนกล่างเดี่ยวหรือโครงตัว E โช้คอัพด้านบนติดกับส่วนบนของกระพุ้งล้อ ภายในบังโคลนหน้าในระบบนี้การตรวจสอบจะทำเหมือนระบบอื่น ๆ แต่เมื่อเป็นรถรุ่นเก่า จึงมักจาระบีข้อต่อเมื่อเวลาผ่านไป

Often found in older cars, this system uses leaf spring. Placed parallel to the front of the vehicle, each fin-end is attached to the axle under the single lower wishbone or E-frame. Inside the front fender in this system, the checks are done like any other system, but on older vehicles. Therefore tend to grease joints over time

เซ็กซี่บาคาร่า

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /เซ็กซี่บาคาร่า
สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

หลักการทำงานเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง PGM-FI

หลักการทำงานเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง PGM-FI ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI นั้น ทำงานโดยการควบคุมและสั่งการผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเปรียบเสมือนกับสมองกลอัจฉริยะ ECU (Engine Control Unit)

พร้อมด้วยกลไกต่างๆ ที่เป็นเทคโนโลยีล้ำสมัย ส่งผลให้การคำนวณอัตราของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความเที่ยงตรงแม่นยำมาก ส่งผลให้มีอัตราการประหยัดน้ำมันที่สูง ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่ด้วยแรงบิดที่ดีเยี่ยม และให้สมรรถนะสูง รวมทั้งยังเผาไหม้สมบูรณ์หมดจด จึงทำให้มีไอเสียสะอาดอีกด้วย UFA1668

หลักการทำงานเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

         กลไกสำคัญต่างๆ  ในระบบ PGM-FI นั้น ประกอบด้วย ECU (Engine Control Unit) หรือ กล่องควบคุมการทำงานของระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI  อันเปรียบเสมือนเป็นสมองกลของเครื่องยนต์

ซึ่งทำงานโดยประมวลข้อมูลที่ส่งมาจากอุปกรณ์ตรวจวัด หรือเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่มีทั้งหมด 6 ตัวด้วยกัน ประกอบด้วย เซ็นเซอร์ตรวจเช็คอัตราการบิดคันเร่ง, อุณหภูมิอากาศ, แรงดันในท่อไอดี, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และปริมาณออกซิเจนบริเวณท่อไอเสีย

เพื่อคำนวณและควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม พร้อมกำหนดจังหวะจุดระเบิดให้สอดคล้องกับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อให้ประสิทธิภาพสูงสุดในการจุดระเบิด ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดี มีการเผาไหม้อย่างหมดจด และไม่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

         หัวฉีด มีขนาดกะทัดรัด พร้อมรับการออกแบบให้ติดตั้งในตำแหน่งที่สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยวางในแนวดิ่ง ตั้งฉากกับพื้น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง UFA1668

ได้รับการออกแบบให้ล้ำสมัยด้วยขนาดกะทัดรัด ทั้งนี้เพื่อให้การติดตั้งง่ายและสะดวกรวมทั้งแน่นสนิทในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และที่สำคัญได้รับการออกแบบให้เพิ่มแรงดันน้ำมันมากขึ้น เพื่อสร้างประสิทธิภาพสูงสุด เพลาข้อเหวี่ยงแบบมีระยะเยื้องศูนย์(Offset)ส่งผลให้กระบอกสูบเลื่อนต่ำลงและมีพื้นที่สำหรับวางระบบหัวฉีด  

โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ ช่วยลดแรงเสียดทานทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณออกซิเจน (Heaterless Oxygen Sensor) เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะของฮอนด้า โดยเซ็นเซอร์ตัวนี้ทำหน้าที่ตรวจจับออกซิเจนในไอเสีย ซึ่งติดตั้งที่บริเวณฝาสูบ (Cylinder Head) และการติดตั้งบริเวณดังกล่าวนั้น ส่งผลให้โครงสร้างเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัด รวมทั้งมีประสิทธิภาพในการตรวจจับออกซิเจน ช่วยให้ไอเสียสะอาดยิ่งขึ้น

         ระบบกรองไอเสียทรงประสิทธิภาพ (Catalyzer) เป็นระบบกรองไอเสียแบบรังผึ้ง (Metal Honeycomb) ที่ได้รับการออกให้มีจำนวนเซลล์มากถึง 300 เซลล์ เพื่อประสิทธิภาพการกรองที่ดีขึ้น ให้ไอเสียสะอาดขึ้นกว่าเดิม

  กำเนิดและวิวัฒนาการของระบบหัวฉีด

ฮอนด้ากับมอเตอร์ไซค์หัวฉีดรุ่นแรกของโลก

         ฮอนด้าเริ่มพัฒนาระบบหัวฉีดนี้เมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว ด้วยเจตนารมณ์ที่จะสร้างระบบเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อย ให้ค่าไอเสียต่ำและให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่า ฮอนด้าประสบความสำเร็จในการผลิตมอเตอร์ไซค์ระบบหัวฉีดออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1982 โดยใช้ชื่อรุ่นว่า CX500 Turbo ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาขึ้นมาให้ประหยัดน้ำมันมากกว่ารุ่นมาตรฐาน คือ CX500 ขนาด 496.9 ซีซี.

Honda began developing this injection system more than 20 years ago. With the intention of creating an environmentally friendly engine system Low fuel consumption Provides a low exhaust value and provides better driving performance. Honda achieved its first fuel injection motorcycle in 1982 with the model name CX500 Turbo, which was developed to be more fuel efficient than the standard CX500 496.9. CC UFA1668.

          ขณะเดียวกันก็มีอัตราเร่งดี สูงกว่ารถ 901 ซีซี. อย่าง CB900F นอกจาก CX500 Turbo จะเป็นมอเตอร์ไซค์หัวฉีดรุ่นแรกของฮอนด้าแล้ว ยังเป็นมอเตอร์ไซค์หัวฉีดรุ่นแรกของโลกที่ออกวางจำหน่ายให้ผู้ใช้ทั่วไปอีกด้วย

At the same time, it has a better acceleration than the 901 cc CB900F. Besides, the CX500 Turbo is Honda’s first injectable motorcycle. It is also the world’s first injectable motorcycle released to the general public.

          ในปี ค.ศ. 1998 ฮอนด้าได้นำเสนอรถระบบหัวฉีด PGM-FI รุ่น VFR800 FI สู่ผู้ใช้ ซึ่งเป็นรุ่นที่สามารถผ่านมาตราฐานควบคุมมลพิษของสหภาพยุโรป ( EUR01 ) ในขณะนั้นได้

In 1998, Honda presented the VFR800 FI PGM-FI fuel injection vehicle to users, a model that was able to meet the European Union Pollution Control Standard (EUR01) at that time.

UFA1668

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

รถยนต์ราคาไม่ถึงล้าน แต่ติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้ามาให้

รถยนต์ราคาไม่ถึงล้าน แต่ติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้ามาให้ เนื่องจากสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุในกระเพาะอาหารส่วนใหญ่ทั่วโลกคือมนุษย์ ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงนำเสนอเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยลดข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่ UFA1668

รถยนต์ราคาไม่ถึงล้าน แต่ติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้ามาให้

หนึ่งในนั้นคือ “ระบบเตือนการชนไปข้างหน้า” ในหลายประเทศถูกกำหนดให้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานของรถยนต์รุ่นใหม่ที่วางจำหน่าย ซึ่งประเทศไทยมีการติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นแล้ว 

แต่เทคโนโลยีใหม่ไม่สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกรุ่นเช่นถุงลมนิรภัยคู่หน้าแบบแรกมีเฉพาะในรถยนต์ราคาสูง ระบบเตือนการชนไปข้างหน้าก็เช่นเดียวกัน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์บางรายเริ่มติดตั้งเพื่อเป็นจุดขายในรถยนต์ของตนในราคาประหยัดและนี่คือรถปี 2019 ที่มีระบบเตือนการชนแบบตรงไปตรงมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน คนไทยสามารถเดินเข้าโชว์รูมและถอยรถออกมาได้ในราคาไม่ถึงล้านบาท 

1. Nissan Note รุ่นย่อย 1.2VL ราคา 640,000 บาท

หนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีขนาดกะทัดรัดของกลุ่มอีโคคาร์ ติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ Intelligent Forward Collision Warning UFA1668 (FCW) พร้อม Intelligent Emergency Braking สามารถตรวจจับทั้งคนและรถที่อยู่ข้างหน้า

ซึ่งทั้งสองระบบจะทำงานร่วมกันกล้องหน้าตรวจจับคนและยานพาหนะ ซึ่งจะวิเคราะห์ระยะทางและความเร็วหากพบการชนก็จะส่งสัญญาณเตือนและช่วยเบรกเพื่อลดความเสียหาย นอกจากนี้ Nissan Note 1.2VL ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยอื่น ๆ เช่นเดียวกับกล้องรอบทิศทางรวมถึงระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลนทั้งหมดในราคา 640,000 บาท

2. Mitsubishi Attrage รุ่นย่อย GLS และ GLS-LTD ราคา 527,000-613,000 บาท

Mitsubishi Attrage เป็นรถยนต์อีโคคาร์อีกรุ่นที่ติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบชะลอความเร็วต่ำ (FCM-LS) ให้เป็นรายแรกในรุ่นย่อย GLS ราคา 527,000 บาทและ GLS-LTD ราคา 613,000 บาท แต่ไม่ระบุว่าตรวจจับคนเดินถนนได้ UFA1668

นอกจากนี้ Mitsubishi Attrage ยังมีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วขณะ (RMS-Forward) พร้อมระบบตรวจจับวัตถุที่อยู่ข้างหน้าเมื่อตกใจหรือเผลอเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและเร็วเกินไป (เดินหน้าเท่านั้น) ระบบจะเตือนและตัดกำลังเครื่องยนต์เพื่อลดความเสียหายหรือผู้ขับขี่สามารถเบรกได้ทันท่วงที

3. Mitsubishi Mirage รุ่นย่อย GLS และ GLS-LTD ราคา 567,000-609,000 บาท

เช่นเดียวกับมิตซูบิชิแอททราจข้อแตกต่างก็คือหากไม่จำเป็นต้องใช้มิตซูบิชิมิราจซีดาน 4 ประตูแฮทช์แบค 5 ประตูจะมีระบบเตือนการชนตรงไปตรงมา พร้อมระบบลดความเร็วรอบต่ำ (FCM-LS) และเครื่องยนต์ตัดกำลังชั่วขณะ (RMS-Forward) รวมอยู่ด้วยสำหรับรุ่นย่อย GLS ราคา 567,000 บาทและ GLS-LTD ราคา 609,000 บาท UFA1668

4. Mitsubishi Triton Double Cab 2.4 GT Premium ราคา 930,000-983,000 บาท

ด้านข้างของรถกระบะ Mitsubishi อย่าง Triton รุ่นตัวถัง 4 ประตู Double Cab รุ่นย่อย GT-Premium ทั้งแบบอัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดาติดตั้งระบบชะลอความเร็วต่ำ (FCM-LS) และกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ ระบบตัด (RMS-Forward) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน. (รุ่นเกียร์ธรรมดาไม่มี RMS-Forward) UFA1668

สำหรับมิตซูบิชิไทรทันดับเบิ้ลแค็บ 2.4 GT Premium เกียร์ธรรมดาราคา 930,000 บาทและเพิ่มอีก 53,000 บาทสำหรับเกียร์อัตโนมัตินอกจากทั้ง 2 รุ่นแล้วยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยอื่น ๆ เช่นระบบเตือนการเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการจราจรด้านหลังขณะถอยหลัง , กล้องมองหลังและระบบเตือนจุดอับสายตาบอกเลยว่าแน่นมาก

5. Chevrolet Colorado High Country 4×2/ LTZ Z71 ราคา 799,000-998,000 บาท

Chevrolet Colorado High Country 4×2 เป็นรถกระบะอีกรุ่นในประเทศไทยที่มีระบบเตือนการชนด้านหน้า แต่ใช้งานได้แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ไม่ซับซ้อนเท่าทำงานที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. ขึ้นไปและไม่มีระบบช่วยเบรค ด้วยกล้องที่กระจกมองหลังหากรถอยู่ใกล้รถคันหน้ามากเกินไประบบจะแจ้งเตือนเฉพาะผู้ขับขี่ให้ระมัดระวังเท่านั้น

สำหรับงบประมาณสูงถึง 1 ล้านบาทระบบดังกล่าวจะมีใน Chevrolet Colorado High Country 4×2 ราคา 998,000 บาทและ Chevrolet Colorado 4×2 รุ่นย่อย LTZ Z71 รวมถึงตัวถัง X-Cab (แค็บ 2 ประตู ) และ C-Cab (4 ประตู) ราคา 799,000-968,000 บาท

UFA1668

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลถูกประดิษฐ์ขึ้นสำเร็จในปี พ.ศ. 2435 โดยรูดอล์ฟดีเซลเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ประดิษฐ์ เครื่องยนต์ดีเซล แต่ศัพท์ทางเทคนิคเรียกว่า Compression-Ignition Engine

CI Engine เรียกสั้น ๆ ว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ถูกจุดระเบิดโดยการบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบ จนกว่าอุณหภูมิและความดันจะสูงถึงจุดระเบิดโดยไม่ต้องใช้หัวเทียนเหมือนในเครื่องยนต์เบนซิน. อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ประเภทนี้เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์แก๊สทั้งหมดมีข้อแตกต่างที่สำคัญบางประการที่ระบุไว้ด้านล่าง UFA1668

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล (CI)

1. ไม่ใช้หัวเทียน แต่จุดระเบิดได้โดยการอัดให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศมีอุณหภูมิและความดันสูงถึงจุดระเบิด

2. อากาศและน้ำมันเข้าคนละทางกันไปผสมกันในลูกสูบซึ่งจะเป็นผลให้ส่วนผสมนี้ที่แต่ละบริเวณในกระบอกสูบไม่เท่ากัน  บริเวณใดที่มีส่วนผสมเหมาะสม (stoichiometry) จะติดระเบิดก่อนเป็นผลให้บริเวณข้างเคียงมีอุณหภูมิและความดันสูงขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของแก๊ส จนกระทั่งได้สภาพพอเหมาะก็จะระเบิดตาม Flame ที่เกิดเช่นนี้ เรียกว่า Diffusion Flame UFA1668

3. Compression Ratio สูงเพราะต้องการอัดให้มีความดันสูงมาก

4. ใช้น้ำมันดีโซลีน

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน (SI)

1. ใช้หัวเทียนในการจุดระเบิด

2. อากาศและน้ำมันผสมกันในอัตราส่วนที่พอเหมาะจากคาร์บิวเรเตอร์ก่อนเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อหัวเทียนจุดระเบิดจะมีการติดไฟลามออกไปจากเขี้ยวหัวเทียนเป็นแบบคล้ายคลื่น Flame ที่เกิดขึ้นนี้เรียกว่า Premixed Flame

3. Compression Ratio  ต่ำกว่า

4. ใช้น้ำมันแก๊สโซลีน

เครื่องยนต์ดีเซลโดยมากมักใช้กับรถบรรทุก รถแทรคเตอร์ เครื่องเรือ เครื่องจักรตามโรงงาน เครื่องปั่นไฟ รถไฟ ฯลฯ ทั้งนี้เป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีดังต่อไปนี้

1. ใช้น้ำมันดีโซลีน ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันแก๊สโซลีน

2. ได้กำลังสูงกว่าเมื่อน้ำหนักเท่ากัน

3. กินน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ Hp-hr น้อยกว่า

4. เกิดเพลิงไหม้ได้ยากกว่า

5. มีแรงบิดสูงกว่า

6. ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์แข็งแรงทนทานกว่า ไม่ต้องมีชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ เช่นทองขาว หัวเทียน ฯลฯ

7. ไอเสียที่ออกมาเป็นพิษน้อยกว่าที่ออกจากเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นแก๊สคาร์บอนมอนอคไซด์

จะเห็นได้ว่าข้อดีต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลนี้ ล้วนแล้วแต่เป็นสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อวงการอุตสาหกรรมทั้งสิ้น นับได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่น่าสนับสนุนมาก เพราะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประเทศไทยเราซึ่งกำลังพัฒนา

จะมองเห็นได้ว่าการตรวจสอบขนาดของอุปกรณ์นี้ผู้ใช้เป็นสิ่งที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมนับได้ว่าเป็นอุปกรณ์ที่น่าสนใจมากเพราะเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับประเทศไทยซึ่งกำลังพัฒนา UFA1668

ต่อไปจะกล่าวถึงระบบต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบแรกก็คือระบบน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel system) ซึ่งจัดได้ว่าเป็นระบบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล

Next, we will discuss the different systems. The first diesel engine was the fuel system, which was the most important system in a diesel engine.

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงนี้เริ่มต้นตั้งแต่ถังน้ำมัน น้ำมันจะถูกดูดแล้วส่งผ่านหม้อกรองน้ำมัน (Filter) ซึ่งอาจมีหลายชุดก็ได้ (ดูรูปที่ 2) แล้วถูกส่งไปยังปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (Infection Pump) เพื่อฉีดให้น้ำมันออกไปทางหัวฉีดเป็นฝอยลงในกระบอกสูบ

This fuel system starts with the fuel tank. The oil is then sucked through the oil filter (Filter), which may have multiple sets (see Figure 2), and then is sent to the fuel injection pump (Infection Pump) to inject the oil through the fuzzy nozzle. In the cylinder

จะเห็นได้ว่าหัวใจของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก็คือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีหน้าที่ต่างๆ ดังนี้

1. ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้ได้ปริมาณพอเพียงตามความเร็วและ Load ของเครื่อง

2. น้ำมันที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบจะต้องกระจายให้สม่ำเสมอทั่วกระบอกสูบ

3. ต้องฉีดน้ำมันในช่วงเวลาที่เหมาะสม

4. ต้องฉีดน้ำมันในอัตราที่เหมาะสม

5. ต้องฉัดน้ำมันให้มีรูปแบบของการกระจาย และเป็นฝอยได้เหมาะสมกับรูปแบบของห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber) ที่ออกแบบ

6. ตอนเริ่มและหยุดของจังหวะการฉีดน้ำมันจะต้องไม่ทำให้น้ำมันออกเป็นหยด

UFA1668

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google /UFA1668

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<